18万级“仅此一家” 比亚迪海豹DM-i要向合资中型车发起总攻

2023年9月6日下午，在比亚迪汽车工业有限公司的一次核心媒体闭门沟通会上，公司高层就市场大环境、海洋网发展状况、海豹 DM-i 的特点和可能面临的质疑等议题与媒体进行了深入交流。针对该沟通会，我们可以提炼出6个看点快速了解。

【比亚迪海洋网销售公司总经理 张卓】

首先，比亚迪海洋网销售公司的总经理张卓介绍了今年市场形势的严峻性，经济发达省份的汽车市场环境更加艰难，例如：广东上险量同比下降30万，成都车展多个展馆非常萧条，浙江呈现“两头”大的趋势，即“10万以下及30万以上”车型销量好，中产阶级收入降低，中档价位的车型销量下滑。

他表示，新能源汽车产业已提前进入性价比时代，价格战异常激烈。针对这种市场环境，比亚迪的应对策略是坚持油电同价，即将海豹 DM-i 的售价与同级别燃油车的价格保持一致。“不承诺保价XX天，随时准备战斗，要快速应对市场变化”，比亚迪海洋网销售公司的总经理张卓在会议中提到。

在谈到海洋网的发展状况时，海洋网销售公司的总经理助理、产品中心的总监邦总表示，比亚迪海洋网预计2023年可完成100多万销量。另外，目前海洋网的销量占比大部分来自小型车，如海鸥、海豚等。这种产品矩阵结构的不均衡将会给未来的发展带来挑战。

未来，海洋网将向“个性化”方向发展，计划推出集团首款纯电两厢车，以适应市场需求的变化。

海豹 DM-i 是海洋网的重要产品之一，它承载着打造 IP、车型向上的历史使命。海豹 DM-i 的上市将完善海豹爆款 IP，修复之前因质量问题受损的口碑。同时，它还将推动海洋网产品结构向上发展，让消费者在想到海洋网的时候，脑海中不仅只有海鸥、海豚等小型车。

在谈到海豹 DM-i 的卖点时，营销中心的唐总强调了其18万元级别的新能源中型轿车地位，这是其他同级车型所不具备的优势。同时，海豹 DM-i 还是同级车型中唯一一款拥有后排座椅通风加热功能的车型，这无疑大大提升了其豪华感。此外，全新升级的 DiLink 也让智能化体验达到了一个新的高度。

然而，海豹 DM-i 面临的质疑也不容忽视。对于首购车主来说，他们担心试错成本太高；而对于 B 级车用户来说，他们普遍更接受 2.0L 或 2.5L 动力。邦总对此表示，尽管海豹 DM-i 主打的是 1.5L 款型，但比亚迪仍然会持续改进技术、提升动力表现，以满足消费者的需求。

在用户画像方面，海豹 DM-i 的目标群体主要是互联网从业者，他们对比亚迪品牌接受度高，但不能承受太高的价格。此外，3-6线城市中30岁以下的年轻人也是其潜在消费者。对于家庭增购的情况，如已有一辆 SUV 需要再购买轿车，海豹 DM-i 也是一个很好的选择。据统计，约有60%的海豹 DM-i 潜在用户为首次购车者，他们在与合资燃油中型轿车的竞争中，更看重车辆的性能和品质。

海豹 DM-i的外观设计时尚、动感，符合年轻消费者的审美需求。内饰方面，海豹 DM-i 采用了豪华与科技相结合的设计风格，配备了大尺寸中控液晶屏幕和全液晶仪表盘，营造出了浓厚的科技氛围。此外，海豹 DM-i还搭载了比亚迪最新的DiLink智能网联系统，可实现语音控制、导航、远程控制等功能，为驾乘者带来更加便捷、智能的用车体验。

动力方面，海豹 DM-i 搭载了比亚迪自主研发的1.5T插电混动系统，综合最大功率达到430马力，峰值扭矩610牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.8秒。同时，该车还采用了先进的电池热管理系统，保证了电池在各种环境下的安全性和稳定性。

安全性能方面，海豹 DM-i 采用了比亚迪最新的安全技术成果，包括智能主动安全系统和智能驾驶辅助系统等。这些系统的应用可有效提高行车安全性，降低事故风险。

海豹 DM-i的推出将进一步丰富比亚迪的产品线，提高其在新能源领域的竞争力。虽然市场竞争激烈，但我们相信比亚迪凭借着在新能源领域的技术积累和市场经验一定会给消费者带来更加优秀的产品和服务。让我们拭目以待吧！（文：太平洋汽车 柯凯汶）