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纯电动汽车由于没有发动机,需要依靠电动压缩机制冷,依靠PTC 加热器制热,结构复杂,且电池热管理系统不仅要防止电池过热,还要在电池过冷时进行保温。
冬天汽车启动不了,用火烤汽车油箱是非常危险的。加热发动机,可用发动机自带专用加热棒加热,或用热水泼发动机底壳。车主应根据气温变化,及时给车辆更换凝固点更低的油品,0号柴油的凝固点为0℃,-10号柴油凝固点是-10℃。
电动车怎么加热空:加热 新能源电动车有制热/制冷空调节,但暖风耗电,整个行驶空调节会消耗10%~20%的续航里程,尤其是冬季。
这与吹风机加热、开水加热的原理差不多,空气加热之后直接吹到驾驶室里面达到取暖的效果。而纯电动汽车的制冷就与燃油汽车的制冷系统差不多,差别在于燃油汽车通过发动机驱动压缩机。
但当气温情况好转后,只要正常充放电。还是可以恢复之前的续航里程的,不用担心其他季节的里程,对于纯电动车来说,所有的动能都是电能,所以移动车辆的加热和冷却都是靠电来驱动的,不像燃油车可以靠发动机来加热。
电动汽车通过电能先加热电阻丝,当电阻丝达到了一定的温度,就能把它周围的空气都加热了,然后再通过空调的风扇送风系统传送到车内,以提高车内的温度。
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