冬季电动汽车,加热耗费电能巨大,dmi发动机不启动如何加热?

纯电动汽车由于没有发动机，需要依靠电动压缩机制冷，依靠PTC 加热器制热，结构复杂，且电池热管理系统不仅要防止电池过热，还要在电池过冷时进行保温。

冬天汽车启动不了，用火烤汽车油箱是非常危险的。加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。车主应根据气温变化，及时给车辆更换凝固点更低的油品，0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油凝固点是-10℃。

电动车怎么加热空：加热 新能源电动车有制热/制冷空调节，但暖风耗电，整个行驶空调节会消耗10%~20%的续航里程，尤其是冬季。

这与吹风机加热、开水加热的原理差不多，空气加热之后直接吹到驾驶室里面达到取暖的效果。而纯电动汽车的制冷就与燃油汽车的制冷系统差不多，差别在于燃油汽车通过发动机驱动压缩机。

但当气温情况好转后，只要正常充放电。还是可以恢复之前的续航里程的，不用担心其他季节的里程，对于纯电动车来说，所有的动能都是电能，所以移动车辆的加热和冷却都是靠电来驱动的，不像燃油车可以靠发动机来加热。

电动汽车通过电能先加热电阻丝，当电阻丝达到了一定的温度，就能把它周围的空气都加热了，然后再通过空调的风扇送风系统传送到车内，以提高车内的温度。