宝来自动变速箱的结构是怎样组成的?

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组成不同：at变速箱由离合器、液压自动换挡控制系统、行星齿轮变速器、电控系统、冷却、滤油装置和油泵组成；amt变速箱由干式离合器、齿轮变速器和微机控制自动变速系统组成。

第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大，挡数不能过多。

机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水在管内流动的结构。

自动变速器的类型如下：自动变速器，学名为液力自动变速器。液力自动变速器通过液力传动和行星齿轮相结合实现自动变速，多由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡调节系统、换挡操纵机构等装置组成。

宝来（查成交价|参配|优惠政策）4速自动挡变速箱和捷达（查成交价|参配|优惠政策）4速自动挡变速箱一样。自动挡变速器在构造上面是每个挡位都由一组离合片控制，从而实现变速功能同时每对行星齿轮组之间来组合，实现扭矩的转换。

一汽大众宝来采用5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速箱。2011年款宝来 2011年款宝来4TSI运动版装备了由一汽-大众大连发动机工厂生产的EA111系列4TSI涡轮增压发动机。