文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
因为现在许多轿车采用了前置前驱的形式,导致前轮的磨损会更加严重,所以前轮一般都是采用通风盘,后轮采用实心盘的方案。而一些豪华轿车或者跑车,则会前后轮使用打孔划线式盘。
一般情况下,普通轿车都是前轮驱动,所以制动力的分配以前制动为主,大致为总制动力的70%。所以,后轮制动没有必要采用通风盘结构,这不是豪华与否的问题。
一般中高级轿车中普遍采用前通风盘、后普通盘的制动片。部分高级轿车采用前后通风盘。而经济型轿车大多采用前盘后鼓式制动片(刹车片)。由于车辆的安全需求与成本下降,在前轮使用通风盘正在逐步取代使用实心盘。
刹车的原理都一样,但制造工艺和刹车效果不同。 实心盘式刹车的刹车盘尺寸较小,而且盘上没有通风孔,长时间刹车容易产生热衰减,而且过水后容易产生短暂的刹车不灵现象,可踩几脚就可以了,没有什么大问题。
通风刹车片分为两种形式,一种是划线盘一种是开孔盘,后者我们就不介绍了,一般用在高端的性能车上,但是对于划线通风盘这点还是要说明。
正在加载中...
海报生成中...
生成失败