自动变速箱维修技巧有哪些？自动变速箱的维修经验与技巧分享

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1、搭载CVT的车辆，在中低速时有抖动感。重要的是检查CVT油泵是否提前磨损，导致中低速时锥面与链条压力不足。随着车速的进一步提高，行驶阻力减小，锥面与链条之间的打滑现象暂时消除，振动感消除。

2、01J无级变速器挂入倒挡时，换挡时有冲击感。重要的是检查散热器上变速器的外部滤清器是否被堵塞。滤清器堵塞后，倒挡制动器工作油压过高，挂入倒挡时有冲击。

3 01J CVT离合器和制动压力控制电磁阀放油滤清器局部堵塞，连续挂入倒档时放油不充分，因为倒档工作油压明显高于倒档工作油压前进档，导致倒档制动器工作油压过高，所以第一次挂倒档时没有冲击，第二次挂倒档时有冲击。

4、01J无级变速器的变速箱油太脏，会导致离合器和制动压力控制电磁阀卡死，出现换档震荡、加速不良等故障。

5、检修时必须更换离合器进油口两侧的铁氟龙密封圈，否则变速器进入D档时反应迟钝。为了加快反应速度，在踩下油门踏板时会出现换档震荡的现象。

6 调压电磁阀堵塞，第一次挂倒档很顺畅，第二次挂档时开始出现换档震荡。

7 油位过低或油泵磨损。当挂入倒档时，车辆无法行驶。

8 起步离合器蓄能器活塞或减压阀卡死，挂D档时有换档震感。

9 油泵传动环损坏，各齿轮有异响。急加速时，发动机转速上升很快，车速上升很慢。

10 油泵磨损，导致锥轮和链条压缩力矩不足，造成车速低于70km/h时车辆抖动。

11、行车时，收油时可听到异响嗡嗡作响，踩下油门踏板异响立即停止。出现在哪个档位，说明负责锁止档位的单向离合器卡死或倒档。

12 自动变速箱油有焦味，说明油被氧化，必须立即换油；有气味说明离合器或制动器摩擦片脱落，必须及时更换摩擦片，变速箱、油路、蓄能器、散热器和变矩器。

13 只有车速在50km/h以上才能换入二档，各档都有换档震感，说明节气门位置传感器输出信号过高。

14、自动变速器各挡位都有换挡冲击。首先检查主油压电磁阀的放油过滤器是否堵塞。

15 自动变速器挂档后，需要等待3秒以上才能启动。问题很可能是变速箱油，比如油严重氧化。更换变速箱油排除故障。

DSG变速箱故障维修技巧有哪些？

1 出现换档错误甚至发动机熄火：可能是开/关电磁阀N92（多路切换阀）出现故障。

2、变速离合器K1或K2档位无法实现，组合仪表上会出现故障显示：可能是压力控制阀N215或压力控制阀N216失灵。

3、系统工作在最大油压，油耗增加，换档噪音大：可能是主油压控制阀N217失灵。

4 低温时换档困难，油耗增加：可能是离合器冷却压力控制阀N218失灵。

5、变速器只能挂2档行驶：可能是安全阀控制电磁阀N233故障，输入轴转速传感器1G501故障，或液压压力传感器G193故障。

6 变速器只能在1、3档行驶：可能是安全阀控制电磁阀N371故障，输入轴转速传感器2G502或液压压力传感器G194故障。