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1、方法:熄火,拉手刹,空档。人趴在驾驶员脚下的位置,找点软的东西垫一下,很痛苦的。
2、一是改变离合器分泵推杆的长度,使分离叉端部与推杆有3~4mm的松旷量;二是转动连接离合器总泵推杆的偏心螺栓,使总泵推杆与活塞之间有一定的间隙,这间隙反映在踏板上有3~6mm的移动量。
3、离合器拨叉弹簧松弛或变形:离合器拨叉弹簧松弛或变形也可能会导致离合拨叉行程变小。这种情况下,需要检查离合器拨叉弹簧是否正常,如有必要需要更换弹簧。
4、离合器分泵行程短,是因为分离杠杆与分离轴承之间间隙小。离合器有效行程过短(离合器过低)可以调整可调节离合器分泵顶_,加长时则离合器变高,但一定要保证分离轴承与压盘间隙,无间隙时,离合器分离轴承,压盘会严重损坏。
5、踩离合器时感觉行程短,挂档时不痛快,有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。这是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次数的增加,螺纹自动旋转造成的。这不是故障,只要稍微旋转固定锁止螺母就可以了。
6、汽车离合器自由行程过小,离合器压盘处于半分离状态,汽车起动后放松离合器踏板,车辆不能行走. 就是能走了也会加速磨损的. 自由行程过大会分离不彻底在入挡的时候容易撞击变速器,入挡也不好用。
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