柴油机冒黑烟 单缸柴油机一吃力就冒黑烟

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1、压缩力不够

气门、活塞环、缸套磨损后，压缩压力不足，压缩末端压力和温度达不到要求，燃料燃烧条件变差，易产生烟灰；

2、燃烧室形状和容积的变化。

燃烧室的形状会因制造质量和长期使用而下降，燃烧室的形状和容积也会因压缩间隙的变化而发生变化，从而影响燃料与空气的混合质量，恶化燃烧状况。

3、喷油器工作不正常。

:喷油器做工不好主要表现在三个方面：一是喷油质量不好；二是注射压力不足；第三，喷油器泄漏。在这三种情况下，燃料都无法与气缸中的空气充分混合而无法完全燃烧。

4、供油量过剩

供油量过大，造成混合气凝结，燃烧不完全；

5、供油提前角不正确

喷油提前角过大： 直喷柴油机在其他参数不变的情况下，适当增大喷油提前角可以减少排气烟度。

供油提前角太小： 燃油喷入气缸时间过晚，部分燃油在形成可燃混合气之前就分离或排出，使部分燃油在排气管中随废气排出而分解燃烧高温，形成黑烟排气排气。

6、进排气阻力过大

排气阻力过大导致发动机进气不足，排气不干净，影响充气效率；

排气背压过高或排气管堵塞；

空滤器或进气管堵塞。

7、气门间隙调整不当

气门间隙过大，会使气门最大开度减小，开启时间缩短，造成进气不足；气门间隙过小，气门容易漏气，影响气缸压缩力。在这两种情况下，混合气中的空气比例都会降低，导致燃烧不完全；

8.发动机气门正时变化

发动机的气门正时因零部件和总成的质量而发生变化，导致气门的启闭时间发生变化，从而影响发动机的燃烧过程。严重的气门正时变化会导致气门撞击活塞的严重事故；

9、喷油泵工作不正常。

喷油泵柱塞或出口阀严重磨损，喷油泵柱塞或出口阀部分或全部严重磨损，会引起喷油泵泵油压力下降，使喷油器（喷嘴）建压相对滞后，喷油延迟。加力增加，柴油机冒黑烟；

喷油泵各泵缸供油不均，供油提前角不一致。 燃料供应不均匀。油量不足的气缸将无法工作。

10.柴油质量差。

其性能指标不符合要求，燃烧性差。

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