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30万多能买到的英菲尼迪,无非就是QX50。换装之后,这款车的空间表现相比上一代车型有了很大的提升。日产VC-TURBO系列的发动机动力性能和燃油经济性表现非常出色。再加上CVT变速箱和整体更舒适的调教风格,我认为QX50在舒适性方面可以跻身豪华品牌中型SUV前几,但是这款车的胎噪控制还是比较一般,另一个人机交互系统在我接触过的讴歌SUV的豪华品牌人机交互系统中排名垫底。
至于讴歌的RDX,相比QX50,其实它的公路性能更好。 QX50在舒适性上有更多的妥协,但RDX的操控和驾驶品质非常好。如果不需要四驱系统,其实低配的RDX已经可以满足大部分人对于家用车的需求,但个人认为回头考虑RDX的消费者其实更多的是为了讴歌的SH-AWD系统。驱动系统不仅在公路上表现非常出色,还兼顾了一定的越野脱困能力。讴歌越野车
而30万元左右,如果考虑冠道,基本可以考虑顶配车型。配置方面肯定有优势,管线2.0T涡轮增压发动机无论是动力性能还是底盘行驶质感都非常出色。还不错,但个人觉得冠道的发动机噪音控制还是不够好。冠道的卖点其实就是大五座的空间,不过个人觉得这台车没必要选择顶配版。其实2.0T这个中低配置的版本就够用了。还有一点就是冠道的油箱小了一点。这么大的车,讴歌suv的油箱才57升。
至于途昂,我看过这款车,很少见,第三排可以坐大人,而且因为途昂的定位是中大型车,所以整体尺寸和空间表现都比中型大中型SUV太多了,但途昂是轿车。大空间绝对是卖点,但行驶质感真的一般。我觉得身体太大了。如果对七座有高要求,途昂30多万是比较舒服的选择,但如果对七座没有要求,个人觉得还是老老实实买5座中型SUV比较好。讴歌越野车
至于途观L,这款车没有什么特别之处,价格也不如上述几款车。如果考虑现在的价格,还是比较划算的,空间够用,动力也够高端。底盘和操控也属于那种比较均衡的水平,但是个人感觉这台车的悬架和减震还是不够舒适,变速箱在低速时还是不够平顺。讴歌越野车总之这些车,如果是我,如果能买到RDX的四驱版,除了品牌知名度不高外,基本没有缺点。如果只是30万出头,可以考虑QX50。 Dao和Tiguan L都可以,但如果你想要七座,就只能买Tuon了。
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