二手大捷龙商务车 新款大捷龙商务车

大家好。我是广播部门的汽车经销商。最近因为工作原因，有很多时间写一些以前没时间写的东西。今天官方邀请我来聊聊#两交大龙的话题。今天我想和大家分享一下我这几年在工作中遇到的各种客户。

目前有02、13、17款二手大篷车，还有少量外商带来或2002年以前使领馆退役的车辆，价格也从40万多元到几万不等元。今天，我们就以传记的形式，聊一聊国内能买到的第一代Caravan，说说最新时代能买到的Caravan，撕下它的内裤，带你看看真实的样子这辆车的。到底是某兽车评委说的反狗车，还是之前没发现的宝藏车型~

三代大捷龙（查成交价|参配|优惠政策）退使馆摄于2015年。三代大捷龙退使馆摄于2015年。

国内最早上市的大捷创是1996年的第三代大捷创，都是各国驻美使领馆引进的。搭载3.8LV6发动机，为全时四驱版。俗话说“体检一年两次，趣魂程序不详”。自从我上次在该地区看到Grand Caravan 已经15 年了。那个时候像素不是特别好，这些年画面都模糊了。我仍然希望每个人都能忍受它。拍摄那天是陪朋友去给客户送车。前一天车子还在美国大使馆干活，下一秒就在矿山上，带着五菱惯性漂流(~~~)~

2002 年推出的第四代Grand Jetron 是唯一能够对GL8 构成威胁的车型。因为是国二排放，所以这一代远航者在一线城市还没有看到，但是克莱斯勒大航海者、别克GL8（查成交价|参配|优惠政策）、奔驰MB100组成了大家口中的“陆上一流” “三巨头。从这一代开始，Grand Jetron从普利茅斯Grand Jetron更名为克莱斯勒Grand Jetron，轴距3030mm，车长超过5.2米，树立了全尺寸MPV的行业标杆。后来，丰田的塞纳就像猫涂虎。而且这一代大篷车的安全配置在当年也是首屈一指的。它的多级前安全气囊可以根据碰撞的严重程度展开到三个不同的级别。率先采用物体检测系统，防止电动侧滑门和后举升门意外伤人，并配备电子自动测厚仪，防止因刹车片过薄而发生事故。这些配置直到现在都没有被日本品牌组装过。

目前，第四代大捷龙的二手市场主要集中在2万-4万元。因为3.3LV6发动机的油耗水平实在是没有吸引力，所以这款车的使用场景基本都是在政策宽松的地区改用天然气作为工作用车。之前卖过一个，给一个搞餐饮的大哥买的。如果是家庭需要，老老实实在2005年买个2.5的别克GL8，以后的使用成本会相差很大。

无论是油耗成本，还是配件价格，这一代大捷龙都没有任何可挑剔的地方。其将近20年的车龄，已经让其跟不上飞速更新的用车观念。并不是大篷车是一辆破车，而是如今的时代还没有给它发光的舞台。奢华的真皮座椅，配不上百公里近20升的油耗，庞大的车内空间，也抵挡不住岁月留下的异响。老爷车不会死，但会逐渐每年检查两次，然后程序就不知道了。 ……

第六代Grand Jetron 是中年二手Grand Jetron 的最佳选择。从13岁到18岁，10万到20万之间总会有一款符合你的心理预期。依旧沿袭了美系MPV的传统，六缸起步，但排量上升到了3.6L，发动机技术也进行了更新。马力达到了283马力，0-100公里/小时仅需8.5秒。这一成绩已经贡献了当年的埃尔法（查成交价|参配|优惠政策）。

车身尺寸仍然是大捷创的最大优势。在塞纳价格高的年代（其实现在还是高的），远航40年代初期的新车价格还是很有吸引力的，对普瑞维亚（查成交价|参配|优惠政策）和奔驰造成了不小的冲击-当时的奔驰威霆（查成交价|参配|优惠政策）。尤其是内饰的奢华。在Erffa引入中国之前，克莱斯勒Grand Voyager是你能买到的内饰最豪华的MPV。全车拥有三块液晶屏、一张真皮大沙发和各种内饰面板。对于当年第一次上车的我来说，这里就像一座宫殿。那时我还小，觉得和六位身穿龙袍的妃子捉迷藏是世界上最幸福的事了。这么多年了，我还是喜欢玩捉迷藏，但是现在，我喜欢玩考斯特了。

虽然这一代大篷车动力强劲，空调配置高，但在入手前还是有一些建议要告诉大家。首先，由于美系车做工比较粗糙，Grand Cars的车况普遍下滑很多。好不容易找到一个完美的杰伦，有强迫症的要慎重。第二，备件的维修费用昂贵，但有点吓人。所有零件都是进口的。因为零配件太少，没有品牌愿意为它做分厂。几十万的车子，可能会遇到几万的维修费。第三，留存率很低。如果是打算直接开个十年八年的朋友，这一点可以忽略。毕竟，只要车不卖掉，保值率就无所谓了。不要因为看了一篇文章就盲目地开始冲动消费。

第七代Grand Jetron 的销量并不惨淡。几乎已经淡出了人们的视线，路上的能见度也不如四代。现在家庭买车的时候，很少会在选装车型中加入大篷车。 44万元的指导价与上一代基本持平，不过现在国内的MPV市场已经进入了一个拼神的时代。 GL8之前积极升级打造海维亚版本，蚕食市场份额，之后频频被塞纳平行进口打压。再加上本田的两兄弟，奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）艾力逊，两面夹击，就连曾经被群嘲是面包车的奔驰威霆，也变成了V260。现在大界龙也可以和天津港的股票普瑞维亚比划一下了。一个17年的老车型被丰田0多年的古董车型打败，真的很尴尬。

内饰的奢华是大篷车的传统优势。内外都是彩色的方向盘，以前只在宾利级上见过。在这一代，随着克莱斯勒设计语言的更新，它也被应用到了300C和Grand Caravan上。这一代大篷车不再作为二手车推荐给大家，更多的是被当成图腾的可能。如果大家还有其他想聊的车型，欢迎在评论区留言。我每周都会摘录评论具体回答。我是广播部门的汽车经销商。看完别忘了点赞。