如何看待夏季暴晒的车内异味？奥迪选择从源头“秒杀”

2015年，Sky将空气质量这个老话题带入了公众视野。随着认识的深入，国人开始格外关注居家、办公室、车内的长期空气质量，包括近年热议的车内空气质量。面对即将到来的炎热天气，不少车主都为自己的爱车在烈日下暴晒而发出异味而苦恼。汽车健康、空气安全、环保材料等一系列问题考验着xml车主们坚强的内心。

虽然是老生常谈，但作为密集工业化时代的产物，一辆汽车涵盖了数以万计的零部件。加之品牌众多、生产工艺复杂，普通消费者很难有机会追查车内空气质量。 -大众汽车近日向媒体带来了国内唯一的异味实验室，并接受了无死角的专业测试。下面我们就来看看奥迪在车内空气质量方面是如何做的。

优质的管理体系，严格的顶层设计

各行各业的高质量发展，离不开背后强大的制度支撑。比如，德国制造的进口车型，由于是在高标准的质量体系下诞生，所以价格要比国产车高很多，车内的空气质量也一样。

首先，从空气质量管理体系来看，一汽-大众是最早对车内空气质量进行控制的企业之一。大众汽车拥有涵盖产品研发、车型生产和售后监控的全生命周期车内空气质量保障体系。在高质量管理体系的支持下，车内空气在生产阶段可以实现看得见（有参数）、触觉（有检测报告）、触觉（有规范要求）的变化。

其次，在装备专业性方面，奥迪是国内唯一获得CNAS认证的豪华车品牌。整车实验室拥有异味控制设备约270台，总投资7300万台，其中99%为进口设备。值得一提的是，车辆气味实验室可同时对8辆车辆进行气味实验，足以保证效率。同时，奥迪还有一支由15人组成的金鼻子评测团队，由奥迪在德国进行认证和审核。会员每年需要接受200多次气味评估培训和77次方向评估培训，评分误差小于0.5。混合气体识别能力大于5。所有这些措施确保了奥迪的空气质量符合法律法规的要求，甚至远超法律法规的标准。

专注车内空气，满足消费升级时代用户需求

客观地说，私家车在中国普及的20年里，还没有哪个汽车品牌将车内空气作为核心竞争力。但针对众多家庭对汽车材料是否环保、健康的痛点，奥迪在选材、智能制造等方面大量采用环保材料和技术，提升车内空气质量水平和驾乘舒适性。

车身上常见的顶棚复合胶、门板插件胶、PVC面漆等材料就是例子。奥迪使用的是水性材料，气味较小，对人体健康无害，虽然是制造出来的

这是一个增加，但是大大提升了用户体验；又如，一汽-大众生产的奥迪座椅全部采用无铬单宁皮革材料，其气味不会对驾乘人员造成健康危害。同时保证品质，践行环保理念。

不禁想问，奥迪将上述高标准的质量体系与环保内饰材料相结合，得到认可了吗？答案是肯定的。 2019年6月20日，中汽中心在杭州正式发布了2019年中国生态汽车评价（C-ECAP）首份评价结果，A4L以95.11分的优异成绩成为唯一获得白金认证的豪华车型。在车内空气质量评价维度上表现突出。其车内空气质量测量指标不仅优于豪华品牌的平均表现，也优于拟修订的国家标准。

及时科普，理性看待夏季车内暴露异味

事实上，夏季是各品牌车主反映车内空气质量问题的高发期。由于夏季全国气温较高，很多车辆经太阳暴晒后闻不到异味。店主的第一直觉是将气味归因于毒药。其实夏季车内的异味来源有很多，并不是一概而论。

众所周知，用于生产内饰的非金属材料

聚丙烯、聚氨酯等材料PVC、真皮、TPV、橡胶、织物等。由于这些材料的特性以及在生产过程中添加的各种助剂和助剂，在后续过程中会不断释放出一些气味挥发性物质使用汽车，导致车内有异味。此外，消费者购买新车安装脚垫、香水、座垫等，也是车内异味的重要来源之一。测试。

夏季气味的另一个来源是使用不当。例如，很多车主在车辆暴露后，进入车内启动，立即打开空调降温，快速乘凉，殊不知关上车窗，开启内循环车内的空调会阻碍车内有害物质的排放。但对人体健康有害。一般来说，夏季要想找出车内异味的来源，最好先做专业检测，然后尽可能科学有效地使用，才能真正了解车内空气质量水平。

写在最后：

事实上，随着中国汽车市场的不断发展，除了外观、内饰和配置等基本素质外，更具竞争力的产品还需要在产品品质和产品价值方面有突出的表现，才能赢得消费者的青睐。消费者。在国内消费者对汽车越来越熟悉和概念升级的趋势下，一汽-大众奥迪品牌在此时向媒体开放了气味实验室。改善车内空气质量的车企树立了良好的榜样，值得领悟和期待。

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