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在选车范围上,人们通常会将预算锁定在10万左右。需求可能主要是在线价值,实用性和汽车维修成本低。转念一想,在10万级的家用车阵营中,以下两款车型似乎更迎合了95后上班族的需求。
首款: Chery Arrizo 8 2022 1.6T DCT 尚
指导价:11.29万元
终端优惠约:3万元
作为奇瑞家族中最受欢迎的青少年车型之一,艾瑞泽8(查成交价|参配|优惠政策)是不少预算在10万元以上的年轻消费者的备选车型之一。人们之所以考虑这款车,可能是因为它的颜值和动力。比例相对较高。
比如在外观方面,艾瑞泽8的配色、溜背造型、更加个性化的配色和细节涂装,都是为了迎合年轻人的审美。
内饰的豪华感和用料的更扎实程度也照顾到了大家对质感的追求。但个人认为奇瑞设计师在内饰设计上的原创性还有待提高。
不过在动力方面,艾瑞泽8标配1.6T+7DCT配置,还是比较有诚意的。在197PS/290Nm的动力加持下,这台车也比很多同价位的小型自吸合资车动力要强。强多了。再加上双离合变速箱的轻便换挡和四轮悬架结构,艾瑞泽8在换挡舒适快捷的动力表现上有着不错的表现。
同时,2022年12月前购车,还可享受品牌终身免费小保养。如果是自费保养的话,艾瑞泽8的保养周期是5000公里/6个月,6万公里后的保养费用在7000左右;如果家用车按每年2万公里计算,一年的保养费用不到2300元。
至于油耗,其实艾瑞泽8的日常油耗并不高,很多车主的综合油耗都在8L/100km以内。如果结合当地92号汽油的实时价格来看,汽车保养的综合成本还是不高的。
第二款: 现代伊兰特(查成交价|参配|优惠政策)2022 1.5L CVT LUX尊贵版
指导价:12.38万元
终端优惠约:2.3万元。
第七代伊兰特给很多消费者一种既熟悉又陌生的感觉。当然,“伊兰特”这个词大家耳熟能详,陌生的一定是它的改款设计。
毕竟在伊兰特“销声匿迹”的那些年里,或许大家对它的印象还停留在朗逸(查成交价|参配|优惠政策)、轩逸(查成交价|参配|优惠政策)等毫无亮点的车型上。但现在全新的伊兰特已经足够好看,足以对00后产生“威胁”。饱满的运动感和个性化的线条也凸显了这款车的年轻基调。
而在内饰部分,伊兰特作为A级合资家用车的一员,无论从外观设计还是用料层面,对于自主品牌来说还是非常难得的。由于10万元左右的售价,大部分合资家用车的内饰都没有质感,伊兰特是个例外;包括配置,这款车型虽然没有L2驾驶辅助,但也不是没有,比如车道偏离预警/保养辅助/主动刹车等等。座椅和方向盘也是皮革的,甚至前排座椅也是如此。这款还带有加热功能。
但是10万元的价格,从伊兰特开始,大概只能买到1.5L+CVT动力的车型。和楼上的艾瑞泽8相比,肯迪的可比性就差很多了。但在油耗表现方面,伊兰特WLTC的综合油耗仅为5.55L/100km,还加装了92号汽油。同样,以一年2万公里的里程计算,伊兰特的油耗当然要低一些。
此外,在这方面的后期保养方面,第七代伊兰特还为首位车主提供终身免费基础保养。如果自费计算,5000公里/6个月更换机油/机滤的基本保养费用约为300元(含工时)。如果需要更换空滤芯/刹车油,费用大概会达到800多元。总之,这辆车小保养300到400,大保养几千。如果算上的话,对于工薪族来说,成本并不高。
写在最后:
当然,今天小编分享的这两款车型,也只是10万级家用车领域中值得购买的第二款车。比如在1995后年轻人关心的高价值低价车方面,无论是艾瑞泽8还是伊兰特,其产品性能都能满足大家的需求。而且相比那些老派的明星合资车型,我个人觉得艾瑞泽8和伊兰特的整体配置和用料,以及设计的新意,更懂年轻人。
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