大众增资7亿美元入股小鹏汽车 奥迪与上汽集团深化合作

7月26日晚，从大众汽车集团官方获悉，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术合作框架协议，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS(*) 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权，交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。而此事公开过后，截止发稿时，小鹏汽车美股快速涨幅34.77%。

大众汽车品牌与小鹏汽车在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。而这两款车型很大概率基于小鹏扶摇架构打造，与大众现有MEB平台产品形成互补，并计划于2026年走向市场。

更值得一提的是，大众今年年底上市的ID.7，内测的车机交互界面在设计上已经和小鹏的XOS很相似了，这意味双方技术团队在官宣之前应该已经开始了合作沟通。

从图中何小鹏的话术中，也能看出双方很早就开始了合作，只是一直还没对外公开

另外，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示：“大众汽车集团和小鹏汽车高度互补的优势是双方长期战略合作的基础。我们将互相分享智能电动汽车的技术和世界一流的设计及工程能力，并相互学习。自小鹏汽车成立以来，我们一直坚持全栈自研电动汽车平台以及车联网和自动驾驶软件。我很高兴能为双方的战略合作贡献我们的技术专长，同时为小鹏汽车和我们的股东创造价值。”

大众汽车乘用车品牌中国首席执行官孟侠表示：“大众汽车品牌在中国市场长期推进电动化战略。在此过程中，我们将一如既往地依靠性能强劲的 MEB 和 SSP 平台。伴随电动汽车市场的强劲增长，我们希望开拓更多市场机会。同时，我们也将重点放在与实力雄厚的本土合作伙伴开展联合开发项目上，以迅速扩大我们的产品组合。我们的目标是与小鹏汽车一起，从 2026 年起推出两款新的智能网联车型，为大众汽车品牌开拓新的客户群体。”

与此同时，奥迪也将与上汽集团签署备忘录，深化现有合作，将联合开发专属中国市场的电动智能网联汽车（ICV），而新增车型将补充现有产品组合，以此来帮助奥迪在中国电动出行市场开拓更多细分及客户群体。

更重要都时，共同开发的电动车型将配备最先进的软硬件，为中国客户提供直观、互联的数字化体验。各方将在开发过程中贡献其核心能力。

此前一直谣传大众汽车品牌将要采购比亚迪刀片电池和DM-i系统，甚至在去年，大众的中德联合代表团还去比亚迪那进行了参观考察。万万没想到，大众汽车品牌转身与小鹏汽车合作，这也意味着大众更看好纯电这条赛道。

而小鹏汽车在纯电动这一条技术路线上笃定前行，没有多押注多条技术路线，期间一直饱受争议，不仅销量差、财务还表现不佳。而用今天的眼光来看，小鹏汽车算是押宝对了，与大众汽车品牌达成合作，还是技术合作，真是三十年河东，三十年河西，莫欺少年穷。（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）

这个事件发生后，很快在我们编辑部掀起了一阵热议，众多主编们纷纷发表自己的观点：

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