汽车金属材料基础知识 汽车车身金属材料

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汽车钣金需要哪些基础知识?

(2)良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。

汽车钣金主要有以下内容：汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。

汽车金属材料的性能指标主要有哪些?

1、金属材料的机械性能是指金属材料在外力作用下所表现出来的性能。它主要包括强度、塑性、弹性、硬度和疲劳等。1．强度 强度是指金属材料在静载荷的作用下抵抗变形和破坏的能力。常用来衡量金属强度的指标有屈服强度和抗拉强度。

2、金属材料的常用力学性能指标主要包括：弹性和刚度、强度、塑性、硬度、冲击韧度、断裂韧度及疲劳强度等，它们是衡量材料性能极其重要的指标。强度：材料在外力（载荷）作用下，抵抗变形和断裂的能力。材料单位面积受载荷称应力。

3、强度 强度是指金属材料在静荷作用下抵抗破坏（过量塑性变形或断裂）的性能。

4、(1)力学性能是指金属材料在外载荷作用下所表现出的性能，包括强度、塑性、硬度、冲击韧性和疲劳强度。

汽车的金属有哪些?

汽车上采用的金属材料主要有以下两种：钢钢是含碳量小于11%的铁碳合金，是使用最广泛的金属材料。汽车上的重要零件绝大部分用钢制成。

汽车上常用的有色金属主要有铝及铝合金、铜及铜合金、轴承合金等。

钢 钢是含碳量小于2 .11%的铁碳合金，是使用最广泛的金属材料。汽车上的重要零件绝大部分用钢制成。

汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2（查成交价|参配|优惠政策）的引擎盖是强化塑料的。

汽车的材料中所用的金属材料有哪些?

1、钢 钢是含碳量小于2 .11%的铁碳合金，是使用最广泛的金属材料。汽车上的重要零件绝大部分用钢制成。

2、汽车上采用的金属材料主要有以下两种：钢钢是含碳量小于11%的铁碳合金，是使用最广泛的金属材料。汽车上的重要零件绝大部分用钢制成。

3、金属材料：钢铁、铝、镁合金等。非金属材料：陶瓷、塑料等。复合材料：纤维增强陶瓷、纤维增强金属等。

4、金属材料：钢铁、铝、镁合金。非金属材料：陶瓷、塑料。复合材料：纤维增强陶瓷、纤维增强金属。汽车车身外壳绝大部分：金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。

5、我觉得有金属铜，汽缸垫、导线、电器的接插件、启动电机、发电机……都要用到金属铜，还有发动机的轴承，一般是用铜合金，铬最为常见的存在形式是作为合金元素用于不锈钢中，来增强不锈钢的硬度没在汽车上能用到的。

汽车用什么金属材料用在什么地方

汽车用金属材料：车架，结构钢，轴承，轴承钢，弹簧，弹簧钢，轮鼓，铝合金或钢，活塞与活塞环。

钢铁用在车身大梁、发动机缸体、螺丝等上；铝合金用于发动机活塞等；铜用于油管、导线等；锌合金常见于化油器；铅常用于车载启动电瓶。

根据发动机不同，用的金属材料也不同，铝合金、球墨铸铁、合金钢，主要部件基本就是由这些制造的。气缸体和缸套主要有灰铸铁，蠕墨铸铁，高硅铝合金。活塞和活塞环用的都不算是钢铁材料了，曲轴用球墨铸铁多点。

泡沫铝合金是一种在金属基体中分布有无数气泡的多孔材料，这种材料的质量更轻、强重比更高，并具有高的吸能特性、高的阻尼特性和吸振特性。

我觉得有金属铜，汽缸垫、导线、电器的接插件、启动电机、发电机……都要用到金属铜，还有发动机的轴承，一般是用铜合金，铬最为常见的存在形式是作为合金元素用于不锈钢中，来增强不锈钢的硬度没在汽车上能用到的。

汽车钣金修复常用的金属材料有哪些?

汽车钣金材料主要分为两大类，黑色金属和有色金属。由于性能以及成本的原因，黑色金属用量占比百分之九十，有色金属占比只有百分之十。车身钣金主要有碳素钢、合金钢、铸铁及各种合金、非金属材料和复合材料。

普通冷轧板 SPCC SPCC是指钢锭经过冷轧机连续轧制成要求厚度的钢板卷料或片料。镀锌钢板SECC SECC的底材为一般的冷轧钢卷，在连续电镀锌产线经过脱脂、酸洗、电镀及各种后处理制程后，即成为电镀锌产品。

汽车钣金常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。由于性能及价格的关系，在汽车车身钣金材料中，黑色金属占90％以上，其他材料仅占不到10％。