浅谈汽车手刹的类型与区别

传统手刹

机械手刹就是我们在大多数车型上看到的驻车制动器。对于喜欢操控的朋友来说，传统的手刹是标配。常见的手刹一般位于驾驶员右手下垂的位置，使用方便。传统的手刹主要由：刹车杆、拉线、刹车机构和回位弹簧组成。用于锁住传动轴锁住驱动轮，有的锁住两个后轮。对于刹车拉杆来说，其实就是利用杠杆的原理，将其拉动到一个固定的位置，并通过锁齿将其锁住。

如何使用手刹？要施加驻车制动，请踩下行车制动踏板并将驻车制动杆拉到底。松开驻车制动器，同样要踩下制动踏板，将驻车制动杆稍微向上抬起，用拇指按下手柄末端的按钮，然后将驻车制动杆降低到位置。

优缺点：与今天的电子手刹相比，传统手刹的结构比较简单，成本低，维修也比较方便。但手刹长期使用会造成钢丝塑性变形。由于这种变形是不可逆的，长期使用会降低手刹的有效性并增加手刹的行程。

踏板停车

我们通常称之为脚刹。踏板停车系统也是一种手制动器。类模型。使用这种脚刹需要注意的一点就是上面说了，不要每次都用力去踩，因为脚的力量很大，很容易踩到脚踩得很深，这对电缆的使用寿命不利。即使用脚，也要刻意控制一点力道，不要那么狠。

电子手刹

如今，随着科学技术的飞速发展，电子机械控制在汽车上的应用越来越广泛，并逐渐向电子控制靠拢。驾驶员可以通过直接的机械连接进行自主控制。零件越来越少，就连手刹也难免受到热爱驾驶乐趣的车主们的喜爱。越来越多的车型配备了电子手刹。其实就是传统手刹的升级。传统的手刹改为电动，一个小按钮可以激活和关闭手刹功能。电子手刹是一种通过电子控制实现驻车制动的技术。其工作原理与机械手刹相同，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来控制驻车制动，但控制方式由以往的机械手刹杆改为电子按钮。常见的电子手刹有拉线式和卡钳式两种。拉线式电子手刹与传统的拉线式手刹没有太大区别。与闸瓦式相同，只是手动拉线改为电动式。

优缺点：不用看也知道，电子手刹最大的优点就是美观、方便、节省空间，剩下的空间还可以做他用。缺点是对于喜欢控制驾驶的人来说，电子手刹不能做漂移。另外，电子手刹成本稍高，维修更换不方便。更重要的是，当汽车电池出现故障时，电子手刹的功能也会出现问题。

AUTOHOLD 自动驻车

自动泊车是一种在汽车行驶过程中实现自动刹车的技术应用。很多带电子手刹的车型都会同时配备这个功能。

举个例子，比如我们在等红灯的时候，使用手刹的步骤是这样的（踩刹车挂空档拉手刹等待踩刹车挂档松开手刹），这是一个漫长的过程，自动泊车系统的功能实现又是一个原则。制动管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能实现对四轮制动的控制。可以说，自动泊车系统是电子手刹（EPB）的扩展功能，由ESP组件控制。不管是N挡还是D挡，只要在等红灯的时候启动AUTOHOLD，踩刹车换挡也没用，车辆就可以停下来。

优缺点：优点是等红绿灯、堵车、跟车慢慢上坡等可以保证车辆停车时不需要长时间刹车，可以避免车辆不必要的滑行.当然，也有缺点。比如你在倒车时开启AUTO HOLD，系统会反复锁车和开门，让你整个倒车过程都抓狂，所以倒车时建议关闭这个功能。