别克新君越用什么机油

君威 参考价：15.98万起

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2014款上汽通用别克君威（查成交价|参配|优惠政策）搭载2.4L排量LE5发动机，续航里程14.58万公里。据车主反映，这辆车的发动机可以正常启动，但是怠速一段时间后，发动机会发出“砰、砰”的声音，同时发动机抖动剧烈。踩下油门踏板，发动机转速不升高，检查发动机灯亮。车子进入4S店维修，被维修人员告知需要更换正时链条。由于正时链条可能拉长，考虑到更换正时链条要8000多元，车主将车送到我店维修。

故障排除和故障排除

收到车后，我们首先检查机油的油量和质量。检查机油正常后，启动发动机。发动机怠速运转时，气门室发出“砰、砰”的声音。仔细听噪音，感觉是从进气VVT链轮传来的。连接诊断仪GDS2，读取发动机控制单元故障码。该系统有3个故障码:p 0011——进气凸轮轴位置性能； P0089-燃油压力调节器性能； p28d——燃油压力调节器1的控制性能。

图1 故障车辆发动机控制单元故障码

怠速时，读取发动机控制单元中的凸轮轴数据流，发现进排气凸轮轴位置执行器的电磁阀位置一直在0~50%之间跳动，正常值应该稳定在45%左右。进气凸轮轴位置的实际值与预期值相差16。通过分析数据流，我们认为可能导致故障的原因主要有以下几点：

1、油压低：油泵过滤器堵塞，油泵磨损或系统管路严重失压；

2、进气凸轮轴位置执行器电磁阀打不开。电磁阀本身、控制电路、电脑控制问题；

3、VVT链轮本身有问题。机油太脏，导致VVT链轮积碳较多，使里面的油压推不上去或卡死不灵敏；

4、正时链条或张紧器故障： 正时链条拉紧，导致配气不当，张紧器故障。

通过分析可能的故障原因，结合以往维修该车型的经验，我们初步判断可能是进气凸轮轴位置执行器的电磁阀有问题。更换新的进气凸轮轴位置执行器电磁阀后，故障依旧。更换后的进气凸轮轴位置执行器电磁阀实测电阻为11.3（正常），说明该车进气凸轮轴位置执行器电磁阀没有问题。测量电磁阀控制电路也正常。连接机油压力表，测得机油压力为120kPa。正常情况下，机油压力应在206-482kPa之间，说明故障车机油压力偏低。机油压力低的常见原因有：

1、油位太低，油质太差；

2、油泵故障或限压阀打开；

3、油路某处堵塞或泄漏；

4、发动机太脏，导致机油滤清器堵塞。

通过与车主沟通，得知该车一直在路边维修店进行例行保养，怀疑是油泵滤芯堵塞，拆下油底壳检查，发现油泵滤芯确实很脏，所以我用化油器清洁剂清洗了油泵滤清器。重新组装后试车，故障依旧。然后仔细询问车主是什么时候出现故障的。车主描述故障发生在刚换完机油后。当时维修人员解释是VVT链轮有问题，于是车主将车开到4S店检查，4S店维修人员告知车主VVT链轮有问题汽车的正时链条。根据车主反映的情况，我们怀疑机油滤清器质量有问题，导致过滤效果不佳。拆下机油滤清器，发现汽车的机油滤清器有问题，但汽车应该使用图3所示的机油滤清器。

图2 故障车上安装的机油滤清器与原装机油滤清器不符。

图3 新款君越（查成交价|参配|优惠政策）2.4L机油滤清器

正确更换和安装机械滤清器后，测得油压为265kPa，在正常范围内。试车也显示发动机正常，没有明显异响。车辆故障已完全排除。

保养小结

由于车上装错机油滤清器，导致回油孔无法堵塞，导致机油压力偏低。油压低会直接影响VVT链轮的工作，进而影响汽油高压泵的抽油。发动机控制单元记录故障代码P0011——进气凸轮轴位置性能； P0089-燃油压力调节器性能； P28d——燃油压力调节器1的控制性能。

图4 滤油器底座回油孔

汽车的故障是由于更换了错误的机油滤清器造成的。日常保养虽然是最简单的保养操作，但由于保养人员操作不规范，机油滤芯选择不当，也会导致汽车抛锚，发动机严重损坏。

还有，我们在对这台车进行故障排除的时候也走了一些弯路。如果我们在收到车后与车主进行全面详细的沟通，或许很快就能排除故障。