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1从切割的角度来看,主要原因是胎面不耐磨。用硬度计测量,600-9为75度,而650-10小于65度,说明轮胎有过硫化或硫化不足两种原因,分别是硫化过程中的闷锅或过早脱模造成的。
2、进一步分析,可能是用的材料不对,比如用N220炭黑,用N330代替,用错材料。或胎面被挤出,胶号用错,胎面胶未用或比例过大。
二汽车轮胎好坏如何看呢
1市面上众多轮胎品牌的“优劣之分”究竟在哪里?相同品牌和型号的轮胎。一般平行胎的质量都是圆度差。出厂日期也比较长(主要是工厂淘汰次品)。
2、轮胎的质量普遍不如刚装的时候。真正的质量差异在于轮胎安装后锻炼的好处。优秀的轮胎用在普通的汽车上。
3、在定位良好、调胎正常的情况下。跑5万公里绝对不是问题。好的轮胎从新胎跑到旧胎,轮胎的静音性和抓地力不会有太大的差别。
4.再利用时的优良轮胎。在非外力的情况下。不容易有偏见。破裂。波浪之类的事情发生。相关技术和材料差的轮胎。
5. 通常价格会更低。中间的问题出在使用过程中。劣质轮胎在初期安装时不会有太大的异常。
6、轮胎在使用一段时间后(约10000-20000公里),通常先会产生很大的噪音。减少抓地力。此外,轮胎更容易出现不规则磨损。
7. 有偏见。海浪。彭谷。沙眼孔。未涂胶。破碎的沙子。变形等。这些劣质轮胎通常使用不到30,000公里。在这种情况下轮胎坏了。
8、与一开始所花的钱所产生的经济效益相比较。这是不成比例的。选择品质优良、质量有保证的轮胎。这是最具成本效益的方法。必须每月定期检查汽车轮胎,包括备胎。
9、检查时,要同时观察轮胎表面是否有裂纹或划痕。最好戴上手套并伸入轮胎内部检查是否有可疑痕迹。只要发现丝毫可疑之处,就应立即请经销商进行详细检查。
10.不要舍不得扔掉有故障的轮胎。如果发现胎面磨损不正常,则应考虑可能是车轮前束调整有问题,需要修理。
11、外缘磨损如果顺着行驶方向看,轮胎外缘有较大的磨损,说明轮胎经常充气不足,即气压不够。
12. 如果可能,充气到“公路”标准,即比正常情况多30,000 Pa。需要注意的是,充气不足的轮胎不利于雨天行车,抓地力会明显下降。
13、凸起波纹磨损如果发现落地的轮胎两侧凸起起波纹,说明汽车的减震器、轴承、球形联轴器等部件磨损比较严重。
14、建议您在更换轮胎前检查悬架系统的磨损情况,更换磨损件。否则,即使更换轮胎也无济于事。甚至表面磨损轮胎一旦胎面磨损干涸,轮胎就达到了使用寿命,必须更换。
15、此外,花纹还具有排水路面积水的作用,因此是保持汽车抓地力的重要一环。如果磨损已达到轮胎胎面的标准深度(通常为6毫米,宽度大于175毫米的轮胎为2毫米),则应更换。
16. 中心磨损如果您注意到轮胎着陆中心严重磨损,则表明轮胎经常过度充气。一定要检查压力表是否准确,并调整压力。需要注意的是,只有在高速行驶或载重行驶时,轮胎才需要过度充气。
17、轮胎侧面裂纹往往是由于保养不善,或在碎石路、工地上行驶,使硬物与轮胎接触,在重压下造成轮胎内层损坏。
18、应立即采取行动,如果修理不好,则应更换轮胎。轮胎内侧磨损轮胎内侧磨损,外缘有毛刺。经常会看到一些老款车的悬架系统不好,导致整个车身陷得很深。
19、这说明轮胎变形了,两个轮胎的对称性已经受到影响。如果可能,最好更换所有附件,例如减震器和球面联轴器。
三怎样辨别轮胎质量的好坏?
1这仅取决于做工。现在的轮胎一般都没有包装。轮胎的好坏一般要看品牌,好的品牌质量好,看别人用过后的评价。
四怎么识别轮胎的好坏
1米其林、固特异、普利司通、横滨等各大品牌都不错,各有千秋:低噪音、舒适、省油是米其林的三大优势。耐磨是固特异最大的优势,就是噪音有点大。
2.普利司通比较均衡,各方面都差不多。 Yokohama拥有三大优势:动力强劲、路面操控性(抓地力)强、噪音低。防滑性取决于轮胎的胎面花纹(导水槽)。
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