2013款k5报价表 北京现代2013款

起亚去年在中国的总销量为27.89万辆，听起来还不错，至少比标致、雪铁龙等一些品牌要好很多。不过，如果回顾起亚往年的成绩，无疑会感到尴尬。 2013年到2016年这段时间无疑是起亚在中国的巅峰时期。该品牌全年销量分别达到54.7万辆、64.6万辆、616万辆和65万辆，差距较大。

2019年是什么水平？差不多10年前，即使是2009年，起亚在中国的年总销量也达到了24万辆。可见，起亚这几年在中国确实在走下坡路。许多受欢迎的汽车现在几乎被市场遗忘了，例如这款起亚K5。去年K5的总销量只有2121台，月均也只有176台左右。今年12月份，K5的销量分别只有2台和18台，可以说是惨淡至极。

起亚K5刚上市的时候，确实在市场上掀起了一股小热潮。作为一款合资中级车，起步价已经下调到16万以内。当时雅阁（查成交价|参配|优惠政策）、凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）等主流B级车价格基本都在18万以上。起亚K5的性价比可以说是非常高了。除此之外，它还有着非常高的颜值。在这些因素下，K5迅速获得了市场认可，无数年轻人为之倾倒。所以看到K5现在取得的成就，真的很可惜。为什么现在K5卖不出去？

很多人应该都知道，起亚K5作为韩国家族，在萨德事件发生前两年，就受到了国内市场消费者主观抵制的影响，品牌形象一落千丈。

近年来，起亚为了拉动销量，在市场上推出了很多低价车型，这也导致了品牌形象越来越低端，给很多人留下了买起亚不如买起亚的主观印象。买国产车。

客观来说，市场环境的变化大大削弱了起亚K5的产品优势。

彼时，雅阁、凯美瑞、天籁（查成交价|参配|优惠政策）等主流B级车已经轮番登场。都摒弃了中庸稳重的旧形象，走上了年轻化、运动化的路线，展现了全新的形象。本就强大的对手在越来越强大之后，甚至开始攻占曾经钟爱K5的年轻消费群体。

虽然在售的起亚K5 PRO车型颜值还不错，但其实这几年整体变化不大，新鲜感也不够。和迎头赶上的对手相比，他们其实并没有什么优势。尤其是内饰的乏善可陈，显得比较落后，让起亚K5耽误了很多时间。

此外，目前只有三种K5 车型在售，选择非常有限。虽然16.48万的价格还是低于雅阁和凯美瑞。但是，汽车越来越便宜是事实。即使在合资B级车领域，这个价位也有不少选择。除了老对手迈锐宝，别克君威（查成交价|参配|优惠政策）也加入了这个阵营。根据网上报价，后者折后甚至不足14万元，而起亚K5折后最低价达到14.88万元。

当年，K5以低价高颜值受到年轻消费者的喜爱，但这两点已不再是它的优势。再加上品牌影响力的减弱，起亚K5的销量不得不节节败退。不过，新一代K5已经在海外发布，预计将在今年二季度引入国内市场。不知道新K5的到来能否扭转目前的尴尬局面呢？