宝马是哪个公司旗下品牌

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不久前，据外媒报道并经宝马证实，宝马集团计划停止在英国牛津生产电动MINI（查成交价|参配|优惠政策）量产车型，并计划在2023年底前迁往中国；此外，按照宝马的规划，MINI将在2025年前后推出最后一款燃油车，而燃油车的销售将在2030年正式停止。

也就是说，如果不是停产的原因，燃油车生产线很可能会转移到中国！

接下来我们来分析一下为什么MINI生产线要搬到中国，会带来什么影响？

先回答第一个问题。

在英国“脱欧”协议达成之前，宝马集团曾公开表示不满，并扬言如果英国不实现有序脱欧，将把MINI车型的生产迁出英国。

至于背后的原因，主要是包括关税在内的成本会大幅增加！

有人会问，作为宝马集团旗下的汽车品牌，MINI为什么选择中国而不是搬到德国？

9月，英国CPI同比上涨10.1%，涨幅高于8月，创40年来新高。 9月份，欧元区CPI同比上涨9.9%，比8月份上涨1.2个百分点。与此同时，国际货币基金组织将其欧元区2023 年GDP 增长预期从之前的1.2% 下调至0.5%。

总之，整个欧洲都在通货膨胀和衰退！

另一方面，在中国，除了较低的通胀，新能源汽车市场发展更为迅猛。

今年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%。其中，中国新能源汽车销量达到260万辆，占全球销量的60%以上；不仅基数更高，而且增长更快。

中国还拥有最完整的新能源汽车产业链，成本也更好。还需要注意的是，此前宝马与长城汽车共同成立了Beam Motors，计划2022年建成，包括MINI纯电动车和长城汽车的新产品。

此外，宝马还在内部会议上表示，

“未来MINI将有两款全新的电动车，将在与长城汽车合作的Beam汽车旗下投产。”

最后，我们来看看MINI搬迁中国的影响。

2021年MINI全球销量30.2万辆，中国市场占比10%，不算高；今年上半年，MINI共售出14.07万辆，纯电动汽车仅售出1.84万辆，普及率为13%。可见MINI的电动化转型进展缓慢。仅就纯电动销量而言，全球月均销量仅为3000多辆。

也就是说，MINI电动生产线搬迁到中国，对整个产业链和中国市场的直接影响有限！

然而，MINI 搬迁到中国的政治意义不容小觑。

众所周知，美国一直希望实现“制造业回流”，尤其是美国企业从中国市场回流美国，但目前效果并不明显。今年以来，俄乌冲突导致欧洲能源价格大幅上涨，大量欧洲企业不得不选择迁往国外。在此背景下，美国成为欧洲企业的首选。

不过，在新能源领域，中国更受青睐。

10月13日，奥迪股份公司（audi ag）的软件公司宣布与地平线（Horizon）成立合资公司，大众集团计划在此次合作中投资约24亿欧元。 2022年，除了大众，奥迪、奔驰、宝马集团也将加大对中国市场的投入。

商务部数据显示，2022年前8个月，德国对华投资增速为30.3%，高于同期德国对外投资增速。 10月11日，德国总理舒尔茨也一改此前一贯立场，公开表示“反对脱钩是完全错误的”。

从这个角度来看，宝马MINI搬迁到中国或许只是一个开始。