摩托车点火器 125摩托车点火器

摩托车点火器这个词，

相信很多摩友可能都听说过，

但是我可能不太了解，

它的作用是接收和存储，

由磁电机提供的点火电压，

并准确计算点火时间，

在适当的时候将其提供给高压元件，

用于高压封装感应点火器的低压电感器，

点燃高压电源的火花塞，

简单的说就是启动摩托车的装置，

让我们了解更多！

摩托车点火器的基本组成

摩托车点火器主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短路装置、高低压线等组成。

电源： 由电池和发电机组成。启动时，点火系统由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系统由发电机提供低压电能。

点火线圈：将汽车电源提供的12V低压电转换成能穿透火花塞电极间隙的高压电。

在发电机凸轮轴的带动下，分电器：按时接通和断开点火线圈的初级电流，使点火线圈及时产生高压，高压按时送至各缸火花塞。点火顺序；同时，点火时间可以自动或手动调节。电容器的作用是减少断路器的接触火花，提高点火线圈的次级电压。

点火开关：控制点火系统低压电路的通断，控制发电机的启停。

火花塞：将高压电引入燃烧室产生电火花点燃混合气。

附加电阻短路器：在启动时将附加电阻短路，增加点火线圈的初级电流，增强启动时火花塞的点火能量。

常见点火器类型

第一种是电容放电型（CDI），包括直流充电电容放电型和场效应电容放电型。

第二种是达林顿放电型。

这两款点火器各有优势，适用于不同场合的摩托车。我个人认为第一个应用侧重于职业比赛，第二个适合休闲比赛。

看看网友对打火机问题的回答

1: 为什么我的点火器经常烧坏？

散热不好。原车整流器需要散热。

整流器功率小，改用大功率短路稳压整流器。

插头接触不良，检查插头是否松动或生锈，必要时更换新插头。

注意，如果：的点火器损坏，建议找熟练的技术人员维修。修复后的点火器功能完好，仍可正常使用。

2: 我有一台XJ400，怠速正常，容易启动！只是速度上不去。它只能达到6000 rpm。你觉得是点火器的问题吗？

高速是否熄火，点火器有问题，但化油器没有问题。

3: 我的Yamaha King 400 的后气缸在低速和高速时点火，但在中速时不点火。是点火问题吗？

你的点火器点火电流曲线太差，可以调整一下。这个问题也可以在火花塞和化油器上进行调整。

4:川崎马250热车来之不易！当冷车撞到你的头发！跟点火提前角有关系吗？

根据你的描述，与热胀冷缩有关。好像是发动机的故障，比如气门间隙，轴承间隙。点火器没有这种现象。

5: 如何判断点火开关是否关闭？

判断点火是否熄火最简单有效的方法是将指针万用表的X5A档串接点火电流，启动摩托车。此时显示电流，转数越高，电流随转数稳定增加。要么，要么火被切断了。

6: ZZR400车在车库里好几年了，除了高速不顺畅，其他都还好。不知道是不是点火问题？

原来的ZZZ 点火器有一些缺陷。你的车多半是化油器和油位低造成的。 ZZZR是水温高，过热的车。是其原装点火器造成的，因为点火性能有点晚，塞了点火器导致CPU不达标。