菲斯塔改装 菲斯塔2023改款

全新菲斯塔N系列为中期改款车型，尽显运动气息。确实看起来比较有战斗力，也比较符合年轻人运动风格的定位。而且新车还搭载了1.5T涡轮增压发动机，动力爆发还是很直接的。那么今天我们就来说说它的综合性能，以及是否能够吸引年轻人选择它。

外观：激进运动外观： 激进运动风格

外观还是很夸张的。哑光灰色的车身看起来很有战斗力，前脸也做了一些改动。中网内部有LED日间行车灯，比较有辨识度。还配备了N-line专属轮毂和红色卡钳，尾部在运动中更加突出。双边四出排气和运动尾翼还是很有标志性的，也符合年轻人对于运动小钢炮的审美定位。

内饰：百度3.0网络连接系统

内饰也发生了很大的变化，彰显科技气息。双屏提升整体科技品质，10.25英寸触摸屏还搭载百度3.0网络连接系统。常用的应用配置也很全面，语音指令也支持区域识别功能。另外，电子钥匙的小车是家族最新的设计，使用起来非常方便，底部还有很大的空位可以收纳。

运动风格的平底方向盘带有换挡拨片，驾驶模式调节也是很有特色的红色按键。四种驾驶模式的切换也提供了不同的仪表显示风格，还是很有个性的。

座位和备用房间： 可满足日常需求。

座椅软硬适中，包裹性和支撑性都不错。座椅材质也是双材质的，麂皮也提供了不错的摩擦力。座椅支持电动调节、座椅加热等舒适配置。后排腿部空间中规中矩，座椅材质与前排相同，空间的整体舒适度和表现力也能满足我们的日常需求。

动力总成：1.5T+7DCT

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。最大功率147kW，最大扭矩253Nm，参数表现相当抢眼。

加速过程还是很轻快的，可见动力储备很充足。线性加速过程与油门反馈成正比。有了现有的动态响应，驾驶者会更加自信，加速和超车也会更加从容。而且，变速箱的反应也很敏捷。根据你的驾驶习惯，它可以智能识别你的驾驶意图，并给出非常积极的回应。换挡过程也很顺畅，不会产生顿挫感。

转向力度有点重，对于一款运动定位的车型来说确实可以接受。指向性控制非常精准，在高速下也能提供不错的操控性和稳定性。

声音是这辆车的标志，尤其是在低速行驶时，有明显的轰鸣声。虽然声音不大，但还是能感受到它的性能一面。而且切换到运动模式后，它的排气声浪也不会太重，还是不错的。不会有杀马特汽配城的感觉，排气声浪整体尚可。

底盘前麦弗逊悬架和后多连杆悬架为独立悬架，是家用车中常见的悬架组合。减震效果在大部分路面上都非常明显，支撑性也不错。驾驶感受也保证了舒适性，有一定的路感反馈，整体表现也符合这款车的定位。

性能测试：

加速试验：

0-100km/h加速时间为：7.9秒。

加速测试采用常规弹射启动模式，将车子调至运动模式并关闭车身稳定系统，将油门踏板踩到底。车轮不打滑，抬头抑制能力很强。前悬挂能够很好的拉动车头，整体姿态保持的非常稳定。 7.9秒的最终实测结果与官方数据一致。

刹车测试：

100-0km/h 刹车距离：39.41m

制动性能比较好，车身整备质量比较重。制动踏板完全踩下后，车身姿态保持相对稳定，前悬架足够紧。最终实测刹车距离为39.41米。

噪音测试：

与上一代相比，NVH的静音性能有了明显提升，发动机怠速声在车感方面会更加安静。当然，排气声浪也会影响静音性能。实测数据为怠速35.2dB，60km/h时53.2db，80km/h时63.7db，120km/h时69.6db。

编辑总结： 全新的Festa N line真的很有个性，无论是整车的包围，运动轮毂，红色卡钳，大尾翼，排气都非常有辨识度。而且车机系统也是非常主流的百度3.0智能网联系统，功能非常全面。此外，动力设备也保证了燃油经济性，拥有热掀背车的行驶品质。整体表现还是很全面的。如果预算在15万左右，还是值得选择的车型之一。