汽车轮胎有内胎和没有内胎的哪个更好？

有内胎的缺点：行驶温度高，不适合高速行驶，不能充分保证行驶的安全性，行驶时内胎在轮胎中处于伸张状态，稍微被刺个小孔，轮胎就会迅速降压。

无内胎为了保证密封性，内壁上附加了一层约2~3mm的专门用来封气的橡胶密封层。

无内胎轮胎优点

1、安全性好

不存在内胎外胎之间的摩擦，不会产生大量的热量，并且可以通过轮辋直接散热，散热哪肢性能好，可以大大降低爆胎机率，无内胎轮胎有一层用特种丁基橡胶混合物制成的气密层，在被刺扎后漏气缓慢，同时附加了一层2～3mm厚的专门用来封气的橡胶密封层,大大提高了安全性。

2、经济性好

轮胎质量轻，滚动阻力较小。试验表明,无内胎轮胎的滚动阻力降低了10%，可节省燃油2%～3%。无内胎轮胎由于其接地压力比较均匀，轮胎磨损均匀，因而延长了轮胎的使用寿命。

3、环保性好

接地面积大且压力均匀,减少轮胎对地面的破坏;滚动阻力小，减少车辆的尾气排放，无需衡缓纳内胎和垫带，减少了生产、运输资源的消耗，使用寿命长，减少了因大量废弃和处理轮胎对环境造成的污染。

4、节油

子午线轮胎作为无内胎轮胎的一种，行驶中表现出来的性能各方面都是比较好的。较强附着力让车子在行驶过程中能保持良好的稳定性和更小的摩擦，也有利于提高车速。从专业角度来说，带速层的定位性高了，车轮的径向跳动量更小，这样一来阻力就变小了，从而达到一定程度的节油效果。

5、稳定性更好

细心查看轮胎的车友会发现，汽车的轮胎与车轮圈由于是密封为一个整体的，因此对于其精度必然是非常高的，否则就会出现轮胎经常亏气的现象，一般车间的轮毂都是压铸铝材料的一体化轮毂，这种形式的定位性更好，能最大咐没程度的减少车轮的径向跳动量，从而保持车子有一个很好的舒适性以及行驶稳定性。