汽车组成结构是怎样的 ？汽车基本组成结构详解

LA FESTA菲斯塔 参考价：13.88万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(50条)

无论是经济还是其他方面，中国的发展速度都呈指数级增长。近十年来，我国汽车保有量呈现井喷式增长。但是很多人只知道如何买车和开车，对于汽车的组成结构可能了解不多。下面将详细介绍现代汽车的结构和分类，为读者科普一下生活中的硬核知识。

现代意义上的汽车被定义为由动力驱动、具有4个或4个以上车轮的非履带式车辆。汽车一般由车身、底盘、发动机和电气设备组成。

一、正文一、概述

车身是指车辆上用来载人和装载货物的部分，也指整车。车身负责保护驾驶员。设计精良的车身不仅能带来舒适的驾乘感受，更是汽车独一无二的标志。

2. 组件

车身包括：车身外壳、车门、车窗、前钣金及车身附件、座椅等。车身是整个汽车的骨架。车身的造型是怎样的，那么整车的外观基本上就是它的样子。

网络地图（入侵和删除）

3.车身分类

车身按外形可分为单厢、两厢和三厢，也就是我们日常生活中所说的两厢和三厢。

车身按结构形式可分为承重式、非承重式和半承重式。

A。非承重车身，顾名思义，从非承重三个字就可以理解为这种结构的车身不是用来承重的。这种身体有一个独立的框架，就是我们嘴里的梁。它是整个身体。汽车安装的基础。包括发动机、变速箱等都安装在车架上。它通过橡胶垫或弹簧与车身灵活连接，可以吸收车辆在行驶过程中产生的各种载荷和扭转力。车身仅承载额外的负载，例如乘客和货物。

优点：非承重车身底盘，强度高，承重能力强。在崎岖不平的路面上行驶时，车架能很好地吸收路面颠簸产生的振动和来自各个方向的扭力，起到缓冲和减震的作用，使行驶更加平稳，提高安全性和可靠性。大部分用于卡车、越野SUV等车型。

缺点：所谓成则萧何，败则萧何。非承重车身的独立框架是其众多优点的基础，但也是其诸多缺点的根源。具有足够硬度和强度的车架会增加车辆本身的重力。油耗也会增加，经济性不会那么高。因为车架贯穿整个车身，没有冲击塌陷，无法缓冲冲击力对驾驶者的冲击，也会导致转向不够灵活。

b.承载式车身结构由Vincentro Lancia于1925年发明，没有独立的车架。车身是发动机、底盘等装配部件的安装基础。满载。与非承重车身相比，最大的区别在于是否有独立支架。

为了承受底盘部件安装时的基本应力等载荷，保证车身的硬度和公差，一般的承载车身型轿车都会安装副车架，起到隔离振动和噪音的作用，并且弥补了刚度的不足和车身本身部分的不足。刚性连接的缺点。主要用于家用轿车和部分客车。

优点：由于承重车身没有传统的横梁，车身重量相对更轻，车身的高度和尺寸也更小。由于车身具有承受载荷的功能，车身的刚度更高，冲击安全性和稳定性也会提高。

缺点：没有大梁结构，抗扭能力和承重能力较弱，发生事故时车身容易变形。承重车身部位的要求会更高，而且每个部位的材质和硬度都不一样，对焊接的要求也会更高。车身与底盘的连接大多是刚性的，所以抗震能力稍弱，车内噪音也比较大。

承载式车身和非承载式车身没有本质上的好坏，主要与使用场景和车型有关。对于家用车来说，非承载式车身除了提高油耗外，没有任何实际意义。

C。半承重车身，这种结构的车身结构与非承重车身结构相似，但车身与刚架的连接不是柔性连接，而是刚性连接，所以非承重承载体承载力大，刚度大，具有高度高的优点，但也有承载体振动大、噪音大的缺点。介于两者之间，多用于大型客车。

二、底盘1、概述

汽车底盘是支撑和安装汽车发动机及其各种零部件和总成的零件。底盘一般是汽车动力相互作用的地方。它接收来自发动机的动力，通过底盘的部件传递给车轮，保证汽车的正常行驶。

2.底盘组成

底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。形成了整车动力传输系统。

A。传动系统一般由离合器、变速器、万向变速器、终减速器、差速器和半轴等组成。传动系统具有减速、变速、断电等功能。

b.汽车的车架、车桥、车轮和悬架构成了底盘的驱动系统，主要接受传动轴的动力，并将其转化为汽车的驱动力，同时也对汽车起一定的支撑作用。

图片来自网络（侵删）

C。转向系统由转向器、转向操纵机构和转向传动机构组成。驾驶员手中的方向盘是转向系统的起始部件，是驾驶员与汽车互动的窗口。

d.制动系统实际上就是制动系统，大致可分为行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统和辅助制动系统等，主要由制动盘、卡钳、刹车片、管路、ABS、真空等组成助力器、制动踏板等部件。

3.底盘调校

底盘的开发过程大致可分为参数确定、结构设计、标定验证和生产。底盘调校这个词相信很多人都听说过。其实调校就相当于底盘测试。完成研发初期确定的性能指标及相关参数设计并制作样车底盘后，对样车进行模拟或实车测试。

经过动力、稳定性、操作体验、配件匹配等一系列专项实验验证后，会得到第一版设计的底盘指标参数，再根据参数对应的部件不符合标准的将重新调整和测试。这样的更新迭代就是所谓的机箱调整。

底盘调校是整车生产重中之重的步骤之一，优良的调校会极大提高汽车的转向性能、操纵稳定性、平衡性以及行驶舒适性。三、发动机

1、概述

汽车发动机（指燃油汽车）是汽车动力的发生装置，把燃油蕴含的化学能通过燃烧转化为内能，再通过推动活塞运动，将内能转化为汽车行驶的机械能。汽车的发动机是整车的动力来源，是汽车的心脏。

2、发动机构成

发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。

一般发动机一个运行循环有四个动作，即进气、压缩、做功（点火动作）、排气，也就是我们所说的四冲程。

曲柄连杆机构能够将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将燃油燃烧作用于活塞上的力传导转变为曲轴对外输出的转矩，用以驱动汽车车轮转动。

配气机构根据每个气缸的工作循环时序，控制气缸的进气和出气时间节点，使进气和排气达到充分、平衡，以达到充分燃烧的效果。

3、发动机分类

给发动机分类的方式有很多种，这里从以下几个角度来分类：

a、按照动力类型分类：柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

b、按照气缸数目分类：可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机，缸数越多代表着动力的提升，但同时也有油耗的增加。

c、按照吸气方式分类：自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。

d、按照气缸排列形式分类：直列发动机L，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机H等，气缸排列方式也从侧面反映了气缸的数量，如W型和H型一般用于气缸数较多的发动机。

例如平时所说：V型8缸发动机、直列4缸发动机、W型12缸发动机等。四、电气设备

汽车的电气设备主要包括电子系统和电气系统。电子系统包括导航系统、汽车音响与影视娱乐系统、车载通信系统等。电气系统就是包括发射系统、点火系统、仪表系统、辅助设备、磁盘仪器、传感器、警报和控制器等仪器。

汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命。汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。

汽车的电气设备能够直接反馈汽车的各项信息参数，让客户直观了解汽车的行驶状态，在一些特殊情况还能发现不可视见的问题，并给予驾乘者警示，保障用户安全。多样化功能提高了汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。

汽车从最开始的蒸汽动力，到现在的燃油动力和电动力经过了几百年的发展历史。汽车的很多零部件也都是在随着科技的发展而更新迭代，传统的汽车发展已经接近了瓶颈，现代化的汽车在设计研发上被赋予了更多科技的产物，如智能化驾驶与新能源汽车，汽车智能化发展也代表着社会科技的发展程度。

或许智能科技将在未来给汽车行业带来一次翻天覆地的汽车革命！