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Regera破0-400-0公里/小时世界纪录

科尼塞克regera加速时间：科尼塞克Regera（KoenigseggRegera）超级跑车打破了0-249-0MPH世界纪录，249MPH=400kph（公里\/小时）。

柯尼塞格Regera整车的净重仅为1420千克，整车的重量功率比达到了0.93千克/马力，如此强悍的动力系统和轻量化的车身可以让Regera在20秒之内完成0-400公里/小时的加速。

此外，该车也是0-400-0公里/小时的世界纪录保持者。事实上，科尼赛克与布加迪交替占据榜单第一并不意外。Agera RS配备了0升双涡轮增压V8发动机，以及惊人的1360马力和1370牛米的扭矩。

世界上速度最快的车是布加迪 Chiron ，速度为261英里每小时。这款车发布时这款汽车的速度为每小时261英里，还有提升的空间。Chiron的发动机最大功率可达1500马力，动力系统也改进了许多，名列第一当之无愧。

最高车速超过400公里/小时。世界上最便宜的车 TATA Nano是一款定位在印度的民用车，小巧玲珑看着像是买菜车，其实人家可以坐四个人，整体车重才493kg，而且想当省油。这款四门微型车的售价仅为2000美金。

让该车具备0-400-0km/h：264秒、0-500-0km/h：362秒的加速刹停能力，对比去年Koenigsegg Regera创下0-400-0km/h项目349秒的世界纪录，就可知道Bolide的强悍之处。

柯尼塞格regera极速真的只有410千米吗?

科尼塞克regeraone1快 agera R 就已经可以再直线加速中稳赢SS了。ONE：1加速肯定更快，极速估计没那么快，应为加装了很多针对赛道的空气动力学部件，极速会慢。

柯尼塞格regera详细评测：公布的测试影片中可以看到Regera进行了车尾、正面以及侧面的撞击测试，由于Regera以碳纤维单体座舱打造而成，车壳也全都是碳纤维材质，因此在撞击之下坚固的座舱并不会像一般量产车大幅形变。

速柯尼塞格Regera和Jesko怎么选？先来讲个历史，豪车的前身就是心愿车。单说能力而言，Jesko会比Regera强，两辆车都有各自对抗干扰到能力，Regera是隐身（30秒后第二名及以后触发），Jesko是每7秒一次净化。

世界上速度最快的车是布加迪 Chiron ，速度为261英里每小时。这款车发布时这款汽车的速度为每小时261英里，还有提升的空间。Chiron的发动机最大功率可达1500马力，动力系统也改进了许多，名列第一当之无愧。

布加迪不是最快的，它完全改装后最高只能达到422km/h，最快也是真实赛车3里最好的车是柯尼赛格Agera R，它完全改装后能达到447km/h。

参考一下：柯尼塞格Regera的成绩0-400公里/小时349秒……新车将会限量发售80台？(25台赛道版， 55 台公路版)，售价170万美元（折合人民币11966万）……本文来源于太平洋汽车车家号作者，不代表太平洋汽车的观点立场。

科尼塞克发布了一款“三缸家用车”?

在今年日内瓦车展，科尼塞克发布旗下首款四座GT跑车- Gemera。同时在本月30号在我国进行首发，也被科尼赛克称为世界上首款Mega-GT车型。官方表示，这款车全球限量300辆，价格预计在100万美元左右。

科尼赛克Gemera（查成交价|参配|优惠政策）的车内以简洁为主，除了几块显示屏显示各项数据以及功能，其它地方几乎找不到按键的存在，未来感十足。

月30日，科尼赛克旗下的首款Mega-GT车型 Gemera在上海首发亮相，这是这台车在国内的首秀，同时也是科尼赛克推出的首款四座车型，将限量发售300台。这台车在拥有超级跑车性能的同时，也兼顾内部宽敞的空间和低碳环保的特点。

—柯尼塞格光速变速箱,为什么是世界上反应最快的变速箱?

而柯尼塞格的这台LST变速箱与双离合变速箱不同，它并非依靠拨叉、轴环以及同步器来选择齿轮组，从而进行挡位的切换，而是仅通过离合器的开闭来进行控制。

于是，这款被柯尼塞格命名为Light Speed Transmission（LST）的9速七离合变速箱由此诞生。直译一下，可以称它为光速变速箱，顾名思义，它的换挡速度极快。

柯尼塞格 Jesk的前轴和后轴都安装了减震系统，你在任何时候都不会感觉到颠簸感。在达到最快速度的时候依然可以保持车身的稳定，这样的豪车的售价在两百五十万到三百万欧元，对于很多爱好车的富豪们有很大的诱惑力。

柯尼赛格CCXR可以算得上是世界第五快的跑车。柯尼塞格的原译名：幽灵。这台车搭载的是一台7升经机械增压的V8引擎，每缸四气门。

为什么布加迪还没柯尼赛格快?

最快速度可达460km/h，打破布加迪统治多年的世界最快纪录。

布加迪的性能没有达到这个引擎的极限。这是一辆跑车，不是一个方程式，它是进入日常生活的轨道，工厂的力量是非常有限的，它仍然是恐怖的存在。外形：布加迪看起来又圆又胖。

主要是因为前者发动机的马力更大，同时车身还要更轻。柯尼塞格Agera R用的是0升双涡轮V8发动机，最大功率输出1115马力，1100牛米的扭矩，升功率超过200马力。

从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。而保时捷引擎怠速不稳、忽高忽低，行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢。柯尼赛格只是后驱而已，并且没有造变速箱的能力。所以布加迪更快。

但是柯尼塞格给出的最高时速为532公里每小时，不过这个数据是通过电脑模拟而来，所以从量产原厂车的角度来说，布加迪 Chiron Super Sport 300+和柯尼塞格 Jesko Absolut究竟谁路更快，其实还需要一点时间来验证。

你好！放屁，柯尼塞克最高时速是420km/h，而布加迪威龙则是407km/h所以柯尼塞克好，而且布加迪又是0T油耗又大而柯尼塞克油耗是0T，柯尼塞克油耗低而快，当然是柯尼塞克好。