汽车冷却液，汽车防冻液是干嘛的

发动机冷却液是车辆冷却系统中不可或缺的一部分，今天就给大家分享一下添加和更换冷却液的知识，一起来看看吧！ 00:00/01:4070% 快捷键说明空格： 播放/暂停Esc: 退出全屏: 音量增大10% : 音量减小10% : 单次快进5秒: 单次快退5秒按住此处拖动播放器设置中可重开的小窗快捷键播放说明不再出现

2，汽车防冻液是干嘛的

汽车防冻液全称叫防冻冷却液。它扮演着三个角色。车辆未启动时，防止结冰，因为防冻液在气缸内，液体变成固体后会膨胀，所以会冻裂气缸。另一个功能是在车辆启动后冷却发动机。防止发动机温度过高，造成发动机损坏。防冻剂还在控制生锈和防止水垢过多堵塞管道方面发挥作用。防冻液一般2年或6W公里更换一次。防冻液长期不更换，会导致防冻液质量发生变化，内部防锈质量下降，损坏散热器和管路。它还会影响沸点和冰点参数，影响防冻效果或冷却效果，并对发动机造成损坏。不要等到防冻液变黑了才更换。防冻液发黑说明防冻液变质严重。水垢也很多。管道已损坏。所以每次做保养时，可以用冰点仪检查一下防冻液的冰点。如果冰点值过高，说明防冻液已经变质，需要更换。注意事项1：尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液有不同的生产配方。如果它们组合使用，各种添加剂之间容易发生化学反应，导致添加剂失效。注2：防冻液的有效期多为两年（个别产品会更长），添加时应确认产品在有效期内。注意事项3：必须定期更换，一般为两年或每4万公里更换一次。出租车应该更频繁地更换。更换时，排空旧液，清洗冷却系统，换上新液。注意事项4：避免与水混合。

3，汽车冷却液是什么

付费内容限时免费查看解答您好，冷却液变质或混入了不同品牌的冷却液。需要更换新的冷却液。常见的冷却剂有乙醇型、氯化钙型、甲醇型等，三者的区别在于： 1、特性不同乙二醇是一种无色微粘稠液体，沸点197.4，凝固点-11.5 C，可与水按任意比例混合。氯化钙型沸点1600，易溶于水，溶解时放热。甲醇型沸点为64，可与水完全混合。 2、毒性不同乙二醇直接接触无害，吞咽有害。氯化钙具有刺激性，因为它会使湿润的皮肤脱水。固体无水氯化钙溶解时放出大量热量。如果不小心摄入，会导致口腔和食道灼伤。与空气混合可形成爆炸性混合物。遇热源、明火有燃烧爆炸危险。更多9项

4，汽车冷却液多久换一次

汽车冷却液又称防寒冷却液，具有防寒、降温功能，能保证汽车在严寒天气下正常使用，不结冰。当汽车发动机温度过高时，它可以降温降温，从而控制汽车发动机在合适的温度下运行。此外，它还具有防腐、防垢等功能，是汽车不可缺少的液体。但是作为汽车电器，在汽车的使用过程中难免会出现磨损。那么，汽车冷却液应该多久更换一次呢？汽车防冻液是有有效期的。存放期决定了冷却液的更换周期。保养手册上也有提到。一般贮存期为2年左右。必须更换一次。当然，这只是一个参考的更换周期，具体还是要看汽车的实际使用情况。如果是商务用车，比如出租车，汽车使用次数和行驶公里数高，需要更频繁地更换。更换汽车冷却液必须注意什么？刚开的车一开始是不能直接加的。应在发动机冷却后加注，以免烫伤；不同品牌、型号、颜色的冷却液不能混用。 以防反应；请勿加水或直接用水更换冷却液，以免影响实际效果。更换冷却液的正确方法1、打开发动机盖，找到发动机冷却液壶。一般茶壶呈球形，壶盖上有类似温度计的三角形标记； 2.反方向转动冷却水壶的盖子，如果听到嘶嘶声3.向水壶中加入少量冷却液，第一次加到冷却水壶上的MAX和MIN刻度中间； 4、盖上盖子，运行汽车，水壶中的冷却液液位线会逐渐下降。这时必须重新加冷却液，加到MAX和MIN刻度中间仍可。

5，汽车冷却液是什么

Coolant，全称应该叫antifreeze coolant，意思是具有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰，使散热器膨胀，使发动机缸体结冰，但我们要纠正一个误区，防冻液不仅冬天用，一年四季都应该用。在汽车的正常保养项目中，每年行驶一年都需要更换发动机防冻液。冷却液由水、防冻液和添加剂组成。按防冻液的成分可分为醇类、甘油类、乙二醇类。酒精型冷却液以乙醇（俗称酒精）为防冻剂，价格便宜，流动性好，制备工艺简单，但沸点低，易蒸发损失，冰点易升高，易燃，等，逐渐被淘汰；甘油类冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降凝效果差，成本高，价格高。用户难以接受，只有少数北欧国家还在使用；乙二醇型该冷却液是以乙二醇为防冻剂，加入少量消泡、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可任意配制成各种冷却液，凝固点为-68。该冷却液沸点高、泡沫倾向小、粘温性能好、防腐防垢，是一种理想的冷却液。目前，国内外发动机使用的和市场上销售的冷却液几乎都是乙二醇类冷却液。压缩机制冷剂有时也称为冷却剂。冬季防冻液为防止冬季汽车停放后冷却液结冰导致水箱和发动机缸体爆裂，要求冷却液的冰点应比最低温度低10左右在该地区为天气的突然变化做准备。防腐冷却系统中的散热器、水泵、缸体和缸盖、配水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。 防水垢冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。防开锅符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。