东南v6菱仕 东南v6菱仕2013款质量怎么样

国产自主品牌不断前进，最可喜的是逐渐掌握了核心技术，这是企业生存的关键。长安、吉利、比亚迪等，赢得了众多用户的好评。今天不说这些热门品牌，我们来聊聊那些曾经辉煌而如今落魄的汽车品牌。不知道大家还记得1995年东南汽车在福州诞生，这台车有什么历史吗？它在别人的技术上存活了26 年，现在你想在BMW 引擎上扭转它。你觉得可能吗？

两岸合资车企

我们说合资，是指一些国外品牌，比如日系、德系的品牌，在中国生产汽车，就叫合资汽车。 1995年就有合资的概念，东南汽车是合资品牌。福建汽车集团与裕隆企业建立的生产厂，也是迄今为止国家批准的两岸合作汽车企业。当时双方都在寻找合作伙伴，双方的会议人员也是第一次见面，感觉好像认识太久了。双方有合作意向，正式签订合同，成立东南合资汽车公司。

三菱科技入股

好几年之后，东南汽车开始走下坡路。直到2003年，国内乘用车市场开始重新洗牌。众多国产品牌蜂拥而至，给东南汽车带来了巨大的压力。今年，这个行业发生了很多大事。主打SUV市场的长城开始上市。另外，现在占有较大市场的吉利在2003年就通过了3C认证，奇瑞也参与其中。此时的东南汽车一片混乱，乘用车市场却空空如也，机会多多。东南汽车不想与他们失之交臂，于是选择与三菱合作，推出了后来的菱帅汽车。

事与愿违，两家公司的合作并没有产生预期的效果，反而越演越烈。东南汽车已经占据了一部分市场，不能放弃，乘用车还是要拿下。由于缺乏核心技术，我们不得不寻求外援。再次与三菱商谈，希望三菱能够投入更多的技术和车型的引进。 2006年，三菱正式入股25%，此后的东南之路就容易多了。随着科技的加持，推出了很多车型，比如V3悦菱、V6灰狗。随后的6到9年间，东南汽车的销量持续攀升。

外资品牌选择与国产车企合作，如上汽、一汽、华晨等。三菱看到了广阔的市场，想要继续扩大影响力，所以将重心从东南汽车转移到了广汽。三菱很清楚，东南汽车没有自己的核心技术，未来的道路必须是技术与技术的碰撞，才能生产出更完美的汽车。 21世纪初，三菱转让25%的股份，彻底退出东南汽车。没有了三菱的支持，东南汽车再次失败，后续的DX3、DX7还能存活一段时间。

DX9中的宝马引擎

看到SUV市场销量不错，再次推出DX9系列。尽管大肆宣传，但消费者并不买账。因为它缺乏核心竞争力和核心技术。 DX9搭载华晨CE18 1.8T发动机。众所周知，华晨是宝马的，现在华晨已经没有了。未来宝马的合作伙伴也会发生变化。东南汽车虽然曾经辉煌，但时代在进步，只有原地踏步的人才会被淘汰。

结论：

终于，我们都明白了，为什么一个曾经做得很好的车企，现在却在苦苦挣扎。根本原因在于他们没有自己的核心竞争力。反观国内的长安，有自己的蓝鲸发动机，比亚迪有自己的刀片电池。您认为东南汽车还有哪些原因造成了这种情况？