汽车有多少种不同的档位？汽车的换挡方式都有哪些？常见换挡的方式

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不知道大家有没有过这样的经历。您习惯于驾驶自己的汽车。突然有一天你发现别人的车，想上去试一试。但是你在车上找不到变速杆。有些人找到了它，但他们不知道如何安装它。

记得我刚开车的时候也遇到过这样的尴尬。这辆车通常行驶了数十公里。去停车场倒车的时候，发现车上的倒档挂不上。哈哈，鸡巴本性瞬间暴露无遗~

今天我们就来和大家分享一下目前各种车型中常见的一些挂挡方式。

现在换档方式一般分为机械式和电子式。

我们15万以下的车型现在大部分都是机械式的，不管是手动挡，自动挡，地挡，还是乳挡等等，都比较简单，不容易坏。

但是现在一些高端车型会把机械换挡加上电子元器件的控制变成电子换挡。这种齿轮比较复杂。当然操作比较简单，复杂的在原理上。在安全和保养方面，比如奔驰的档位和宝马的大鸡腿、小鸡腿（人们对宝马档杆形状的戏称）都是电子的。

不管是机械的还是电子的，其实从外观上看，有几种形式。让我告诉你每一个操作方法。

第一种就是非字符型的手动挡，大家应该都很熟悉了，驾校学的就是这个。但是这种手动变速器有时挂倒档会比较复杂。比如大众车型，挂倒挡需要把变速杆往下压才能挂，有的不是往下压，而是往上压。将其置于倒档。

所以各位客官，当你以后拿到手动挡的车，发现挂不上倒档的尴尬时刻，切记，不要用力推拉，试着压一下，或者提一下，倒档可以挂进去。

那么再来看看一些自动挡的车。

首先，直列齿轮在我们几十万辆汽车中应该比较常见。这种变速杆在一个凹槽内来回移动，中间有几个齿轮。根据对应的档位，我们来回移动即可，换挡比较顺畅。不过在手侧的直线档杆上方有一个按钮，可以锁定档位。我们需要按住这个按钮并踩下刹车来换挡。齿轮开关。

三是阶梯式齿轮。与直齿轮不同的是，齿轮的凹槽不是直的，而是像梯子一样，一步一个脚印。每换一个档位，就进入另一个台阶。优点是不容易挂错档位。而且，直列式齿轮的顶部一般没有锁定按钮。换档只需要踩刹车，操作更简单。但是换挡的平顺性可能不如直列。

还有第四种，就是变速型。这种换挡方式最大的不同在于，换挡杆置于方向盘下方，非常隐蔽，节省了前排中控台的空间。这种换档基本上是靠手指来完成的。奔驰车大多采用这种换挡方式，而且基本上都换成了电子挡，换挡非常轻松。我和很多奔驰车主交流过，很多人选择奔驰就是因为这种档位。看来粉丝还是不少的。

第五种是旋钮式变速。这种换挡方式在少数高端车上有，比如路虎捷豹，还有我们国产品牌长安的部分车。中控也省了很多空间，看起来很利落，不过三伟个人不是很喜欢。换挡方法，因为，首先是操控感不强，盲目换挡很难，所以每次换挡都要检查一下。当然也有喜欢这种操作的，只要觉得舒服就行。

第六种变速方式是按钮式变速。开这种车感觉不像开车，更像开飞机的感觉，哈哈。省去的变速杆直接做成了一个按钮，中控台更加节省了空间。

按键式换挡常用于林肯车型，现在本田的一款热门车型冠道（查成交价|参配|优惠政策）也采用按键式换挡。

第七档换档方式为按钮+拨片。这种模式通常配备在超级跑车上，例如法拉利。按下AUTO 按钮，然后您可以移动方向盘下方的UP 拨片以增加档位。方向盘的另一侧还有一个DOWN按钮。是降档，同时拨动UP和DOWN进入空挡。

好吧，基本上这就是目前我们能看到的所有变速方式。是不是感觉一下子就站起来了？