发动机排气温度过高,是怎么回事?

如果加注了劣质燃油，在长时间高速行驶的时候，就会导致排气温度过高的。发动机个别缸工作不良或混合气过浓，未燃烧完的混合气在排气管中二次燃烧，导致排气温度过高。

第缺少防冻液。防冻液是发动机冷却系统最主要的散热介质，如果防冻液过少，会严重影响发动机冷却系统散热。所以发动机温度过高，我们要在发动机冷却以后，检查冷却液位并添加到标准值。

冷凝压力过高 冷凝压力过高造成排温升高的原因有两个：冷凝压力高，压缩机的压比页高，排温就会升高；或者是冷凝压力高，对应的冷凝温度也高；势必会提高压缩机的排气温度。排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。

柴油机排温高是什么原因：冷却液缺少或者选用不当。柴油机因为工作时内部温度极高，所以加注的冷却液也要求相当严格，如果冷却液缺少严重，不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造成水温过高。散热面积不足。

排气终了温度偏高是因为燃烧不完全，废气过多。汽油机的排气温度要比柴油机高得多，因为汽油机的燃料充量系数较小，汽油机压缩比小，导致膨胀比也小。发动机工作正常时，燃料在气缸内燃烧做功后生成废气通过排气管排出机外。

循环水温度异常。当然是，如果温度高，冷却效果差。排气温度会升高。抽气器异常。在凝汽器工作时，还是有不凝的乏汽，需要不断被抽出。