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好看不好看,看个人审美
上汽奥迪量产的奥迪A7L在外观设计上有别于以往的进口车型,这也是众多网友争论的焦点之一。印象。但也正是这一点,让一些人认为上汽奥迪A7L失去了A7车型应有的短轴距和溜背本质。
事实上,国产化的A7L的外观更符合年轻一代高级白领、创业先锋、小资的审美。大家平时对行政用车都有工作需求,但同时又不想自己的车太正经。在A7L上市之前,很难满足这些人的购车需求,但是在A7L上市之后,喵哥发现大家原本对A7的购车需求都得到了释放。
具体来说,A7L的外观采用了与进口A7相同的前脸造型,整车设计较为协调。扁平化的设计搭配多边形进气格栅、矩阵式LED灯组、激光大灯、贯穿式尾灯、翘起的鸭尾等元素,运动气息十足。而且配备了电吸门和无框车门设计,更能体现其豪华车型应有的精致格调,同时增添几分尊贵。
“L”属性明显,经典设计依旧浓郁
一直以来,奥迪车型给我们的印象都是科技感十足,这与奔驰的老派奢华和宝马的盲目运动不同。奥迪总能在科技方面打造出浓郁的未来风格,不仅更加超前,而且品味独特。上汽奥迪A7L的内饰设计也继承了奥迪一贯的特色。它的内饰不仅豪华,而且还突出了一个“轩”字。
比如中控台三块大屏的经典设计,显示效果精致炫彩,UI设计科幻炫酷。点亮后,不仅让车内充满了仪式感,而且由于显示信息丰富,操作起来也更加轻松,大大提高了车载系统的可操作性。此外,与一些车型完全使用大屏来操作车辆不同,上汽奥迪A7L还保留了一些我们会经常使用到的物理按键。这样的设计无疑让人们在行车过程中更容易盲目操作,不仅大大提高了行车安全性,也让车辆更有深度,减少了“新势力”的盲目攻击性。
得益于加长的设计以及三厢结构的优势,上汽奥迪A7L拥有相当可观的后排空间。其5076/1908/1429mm的长宽高和3026mm的轴距在同级车型中处于领先地位。前排调整到合适的位置后,后排的乘坐体验堪比飞机上的高铁商务舱。
此外,上汽奥迪A7L的座椅设计也非常优雅。毕竟A7L的定位是中大型豪华车,座椅自然也需要升级。在A7L的后排座椅上,我们可以看到非常贴心实用的配置,突出档次感,加热、通风、按摩等,家人、朋友、老板、客户都能找到最舒适的坐姿在后座享受更豪华的乘坐体验。
此外,它空荡荡的后备箱也很有趣。喵哥测试了一下,几个26寸的行李箱可以轻松塞进去。去公路旅行、接客户、出去购物,它可以装下我们随身携带的所有东西。从这一点来看,A7L的内饰设计和配置确实更符合我们中国消费者的特点和需求,在品位和舒适度上都有明显的高水准设计。相比进口A7L,它的存在更能服务中国用户。
3.0T动力,优雅暴力气质
上汽奥迪A7L虽然在结构设计上走的是三厢车的风格,但其运动功底却丝毫没有减弱。喵哥知道网上很多人都在质疑A7L的运动能力。在这里强调一下,A7L只是运动细胞比较多,其定位依然是年轻人喜闻乐见的豪华跑车。
具体来说,上汽奥迪A7L搭载3.0T V6发动机和48V轻混系统,可输出340马力的最大功率和500牛米的峰值扭矩。与之匹配的是7速S-tronic动力换挡和quattro四驱系统。单从数据来看,其表现非常强劲。在实际驾驶体验中,动力随叫随到,加速极具爆发力。即使在高速行驶时,也有充裕的动力储备,让人感觉非常自信。
尤其是其quattro四驱系统,在中高速过弯时能够提供更强的抓地力。配合空气悬架和动态全轮转向系统,大大提高了车辆的驾驶和操控品质。此外,通过这两个系统的配合,A7L可以减小转弯半径,更容易进行小范围的倒车调整。车辆的动力表现十分轻盈精准,甚至让人忘记这是一个身长超过5米的大家伙。
最后还有一个大家非常关心的话题,——,它的智能驾驶系统怎么样呢?经过喵哥的测试,上汽奥迪A7L搭载的L2+辅助驾驶系统非常好用,熟悉它的工作模式就可以轻松上手。在高速公路和封闭车道的高速公路上,它可以更好的帮助我们跟车,大大降低驾驶强度。在市区复杂道路上,它的紧急制动系统能在驾驶员面前做出反应,“鬼探头”、“偷车道”等问题不再困扰。总而言之,它运行起来很努力并且停止得很好。
总结:
经过这样的试驾,喵和大家的疑问其实都得到了解答。作为目前奥迪在中国生产的最豪华车型,上汽奥迪A7L这款产品物超所值。在外观设计、内饰风格、空间布局、动力系统等方面,更符合中国消费者的实际用车需求。在目前的中大型车市场,它也有着不可忽视的竞争力。对C级和D级车感兴趣的朋友绝对可以考虑选择上汽奥迪A7L,这个结论没有错。
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