摩托车点火器有什么作用？摩托车点火器基础知识

术语摩托车点火器，

相信很多墨友可能都听说过，

但可能理解不深，

它的作用是接收和存储，

由磁电机提供的点火电压，

并准确计算点火时间，

及时提供给高压包，

高压包感应点火器的低压电，

对于高压电火花塞点火，

简单的说就是启动摩托车的装置。

让我们一起学习更多！

摩托车点火器的基本组成

摩托车点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短路装置、高低压导线等组成。

电源：由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系统由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系统由发电机提供低压电能。

点火线圈：将汽车电源提供的12V低压电转换成能穿透火花塞电极间隙的高压电。

分电器：在发电机凸轮轴的带动下，使点火线圈的初级电流按时通断，使点火线圈及时产生高压电，并将高压电输送到发动机的火花塞。每个气缸按照点火顺序；同时可以自动和人工实现点火时间的调节。其中，电容器的作用是减少断路器触点的火花，提高点火线圈的次级电压。

点火开关：控制点火系统低压电路的通断，控制发电机的启停。

火花塞：将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。

附加电阻短路装置：起步时将附加电阻短路，以增大点火线圈的初级电流，增强起动时火花塞的闪络能量。

常见点火器类型

第一类是电容放电型（CDI），包括直流充电电容放电型和场效应电容放电型。

第二种是达林顿放电型。

这两种点火器各有优势，适用于不同情况的摩托车。我个人认为第一种适合职业比赛，第二种适合休闲比赛。

网友看到的打火机问答

1：为什么我的点火器经常烧坏？

散热不好，原车整流器需要散热。

整流器功率小，应换用大功率短路稳压整流器。

插头接触不良，检查插头是否松动或生锈，必要时更换新插头。

备注：如果点火器已经损坏，建议找熟练的技术人员进行维修。修复后的点火器功能完备，仍可正常使用。

2：我有一台XJ400，怠速正常，容易启动！但是转速拉不上去，最高转速只能达到6000转。你认为这是点火器的问题吗？

高速时是否熄火，就是点火器的问题，如果没有，就是化油器的问题。

3：我的雅马哈天王400后缸低速和高速有火，中速不火。是点火器的问题吗？

你的点火器的点火电流曲线太差了，可以调整一下。这个毛病也可以在花塞上调整，也可以在化油器上调整。

4：川崎马250热车不好开！只需按一下按钮即可触发冷车！与点火器的提前角有关吗？

根据你的描述，与热胀冷缩有关。看来还是发动机问题，比如气门间隙，轴瓦间隙。点火器不会有这种现象。

5：如何判断点火器是否坏了？

判断点火器是否熄火最简单有效的方法是将X5A指针式万用表串联在点火器的电流上启动摩托车。高，电流随转数稳定增加。如果没有，它就熄火了。

6：ZZR400存放在车库好几年了，一切正常，就是高速不顺畅。我认为这是点火问题？

原装ZZR 点火器存在一些缺陷。你的车主要问题是化油器的问题，是油位低引起的。 ZZR是一般水温高，车子过热的车。是它原装的点火器造成的，因为它的点火性能有点来不及了，还有那种点火器灌死了，CPU也不达标。