铃木凯泽西是涡轮增压的还是自然吸气的

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铃木凯泽西使用自然吸气发动机。铃木凯泽西是铃木旗下的一款中型轿车。该车轴距2700mm，长宽高分别为4650mm、1820mm、1480mm。铃木凯泽泽西是一款五座四门轿车，搭载2.4升自然吸气四缸发动机。

铃木的2.4升自然吸气发动机最大功率为131千瓦，最大功率转速为6500转/分，最大扭矩为230牛米，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

Cvt变速箱是一种结构相对简单的自动变速箱。这个变速箱里面只有两个斜齿轮和一条钢板链。

cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

cvt的换挡平顺性比较好，可靠性和耐久性也比较好。

铃木凯瑟西前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

关于新能源汽车小编需要说的是，随着社会的快速发展，想必小伙伴们对新能源基本都有类似的认识吧？那么有哪些已经停产的铃木汽车呢？朋友们，你们想知道吗？让我们看看小编的车！

铃木XBEE:外观

从外观上看，如果不把《皮条客》和《XBEE》相比较，很难看出《皮条客》和《Xbee》的区别。除了前后保险杠和后线条之外，明显的区别是在D柱前增加了一个小侧窗，从而拥有了皮条客所没有的浮顶设计；就体型而言，Xbee的定义是皮条客的3395倍；1475次；1665(毫米)略微增加到3760倍；1670次；1705(mm)，轴距略微增加一厘米，达到2435mm。

铃木XBEE:内饰

在车内部分，Xbee不仅延续了皮条客饶富设计的巧妙驾驶界面布局，更像是皮条客对强调空的K-Car基因的延伸，因此也保持了宽大的驾驶舱空和多样化的座椅倾倒模式，让车内五位成员基本都很舒适。行李箱的下隔板也可以向上翻，以满足进一步的装载要求；在座椅的配色上，有黄、橙、象牙色三种滚边颜色，可以搭配标准的防水座椅表面。

铃木XBEE:安全设备

在安全设备方面，Xbee也受益于铃木车型标配“铃木支持”高级安全辅助系统的趋势。Xbee搭载的铃木支援系统包括自动刹车铺装、油门误触抑制系统、车道偏离预警系统、疲劳预警系统、车前启动预警系统、自动远近光切换和360度全景摄影系统，使Xbee获得日本国土基础设施、旅游观光部认证。

什么是铃木新能源汽车：外观

铃木e-Survivor的整体设计极具未来感和科技感，预示着铃木SUV未来的设计方向。新车采用了五孔式进气格栅，上面覆盖着玻璃。品牌标识位于格栅中央，两侧为圆形LED大灯。同时，大灯和格栅边缘采用浅蓝色LED条装饰，凸显其纯电动车的定位。

什么是铃木新能源汽车：内部装饰物

铃木e-SURVIVOR内饰采用双色搭配，搭配亮橙色达到醒目的视觉效果。新车内饰为独立双座设计，整体风格比较简约。中控台配备了大尺寸的水平显示屏，可以显示各种信息。传统中控台配备了球形3D显示屏。

什么是铃木新能源汽车：部署

配置方面，新车采用了类似于90年代铃木推出的X-90车型的可折叠敞篷结构，配备了设计独特的大尺寸轮圈，轮圈也采用了蓝色装饰。同时e-SURVIVOR概念车尾部采用分体式C型尾灯，尾部造型极具辨识度。此外，e-SURVIVOR概念车的座椅还配备了温度控制显示屏，可以显示乘员的体温等信息。

铃木停止生产了哪些汽车？这就是我们今天需要简单介绍的铃木停产汽车。也有和他有关的模特。朋友们怎么看？外形还不错！配置方面，配备了设计独特的大尺寸轮圈，轮圈内部也采用了蓝色装饰。