普拉多发动机启动声音 普拉多发动机启动声音大

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普拉多（查成交价|参配|优惠政策）2700冷启动有异响

冷车启动，发动机有高怠速，各部件润滑不好，噪音相对较大，温度上来会减轻。检查机油使用周期，按照公里数和时间更换。

若只在冷车启动后有这种现象。运转达正常水温时即自行消失，是因为活塞与缸壁配合间隙偏大，冷车时活塞又有收缩，使两者配合间隙进一步增大，从而出现明显的敲击声。机温升高后，活塞膨胀，间隙趋于正常值，故异响消失。

普拉多正时链条冷车异响，是链条工况不佳造成的。正时系统一般由曲轴通过正时链条（正时皮带）驱动位于缸盖上的凸轮轴，再由凸轮轴驱动挺杆，挺杆位于气门正上方，使气门上下往复运动，最终实现气门的开与闭。

感觉这种情况还是正式不在的原因，检查一下正式皮带是不是有点松，如果松的情况下就及时更换一下吧。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

可能会和某些地方产生共振，热车后怠速降低，共振消失，这种的可以忽略考虑。第二个可能由于冷车润滑不良，某些地方润滑油干燥，热车后消失，这个主要靠听，仔细听来自于哪，然后润滑解决。希望以上能帮到你。

普拉多4.0LV6启动的时候会有异响,什么原因造成的?

1、这时候启动的声音就来自于这种摩擦，而并非发动机的轰鸣声。

2、这是散热风扇硅油离合器的声音，普拉多的散热风扇是由发动机直接驱动的，中间装有一个硅油离合器用来传递动力，通过内腔硅油的粘度来传递动力，低温时转速低，高温时转速升高。

3、机油牌号与要求不符，发动机在熄火较长时间后，再次启动时，机油黏稠，流动性差，短时间内汽缸壁上不能形成良好油膜，活塞与缸壁直接相碰撞而产生敲缸。

4、汽化器此类。普拉多4000冷车发动机异响的可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。

普拉多4.0LV6启动的时候会有异响,什么原因造成的

这时候启动的声音就来自于这种摩擦，而并非发动机的轰鸣声。

这是散热风扇硅油离合器的声音，普拉多的散热风扇是由发动机直接驱动的，中间装有一个硅油离合器用来传递动力，通过内腔硅油的粘度来传递动力，低温时转速低，高温时转速升高。

机油牌号与要求不符，发动机在熄火较长时间后，再次启动时，机油黏稠，流动性差，短时间内汽缸壁上不能形成良好油膜，活塞与缸壁直接相碰撞而产生敲缸。

普拉多1GR4000发动机异响

1、异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

2、我的霸道120是08年的，现在跑了28万公里，现在发现一个问题，就是怠速的时候发动机有一种咕咕响的声音发出来，驾驶座上尤为明显。感觉不是气门响，有人说是废弃阀的声音。

3、加注口门传动轴轻微回缩可能是发动机和变速箱的卡爪或传动轴问题造成的。发动机爪：发动机爪是安装在发动机和变速箱上将其固定在车架和横梁上的关键部件，安装在各种车辆上。

为什么丰台普拉多启动时候发动机轰鸣声巨大

1、那是风扇的声音。不同于一般电子扇的是，普拉多是由曲轴带动的硅油风扇离合器。能形成特有的启动声音，这是正常现象。开车注意事项：千万别违章。

2、冷启动的时候普拉多的风扇是在空转打滑的，同排量的其他车因为装备电动风扇的缘故，冷启动时风扇是不通电不工作的，所以这个时候普拉多的轰鸣声比同排量的车要大一些。

3、综上所述，普拉多0L V6在启动瞬间会有轰的一声响是因为散热风扇硅油离合器的声音。

4、这是散热风扇硅油离合器的声音，普拉多的散热风扇是由发动机直接驱动的，中间装有一个硅油离合器用来传递动力，通过内腔硅油的粘度来传递动力，低温时转速低，高温时转速升高。

5、是不是你的丰田普拉多很久没有保养，没有做清理了呀？发动机产生积碳，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。

普拉多发动机异响

如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。

普拉多4000冷车发动机异响原因：活塞敲缸异响，所谓活塞敲缸异响，是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。

机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。

我们再来分析一下曲轴大、小瓦异响原因，主要包括：①固定大、小瓦的螺栓松动。②大瓦或小瓦间隙过大。③润滑不良或大、小瓦烧蚀。④机油压力过低或机油过少时，一般小瓦在发动机高速时极易烧蚀，而大瓦烧蚀的较少。