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桑塔纳的历史可以追溯到1973年,当时第一代帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)B1在使用过程中出现了各种问题。不久之后,第二代帕萨特B1诞生并引入中国,中文名为“桑塔纳”。 1978年,大众与上汽合资成立合资公司,将原上海牌汽车厂址改建为整车厂。 1983年,第一批组装桑塔纳下线,与海外版基本相同。
普通桑塔纳于2012年8月正式停产,作为内地销量最长的合资车型,其粉丝的年龄跨度超出了品牌的想象。 29年来,历经数次改良,依然是桑塔纳系列的主力车型,累计销量2292041辆。
近年来,我们偶尔会在路上看到老款桑塔纳奔驰。这些车大多是桑塔纳车迷自己改装的。今天,小编就为大家带来几款吸睛的改装桑塔纳。
在欣赏桑塔纳改装之前,小编也想说明一下,国内的汽车改装行业起步较晚,改装文化不浓,所以改装车没有国外的那么出彩。二手桑塔纳价格便宜,结构简单,是汽车改装新手的最佳选择。一般情况下,收一辆老桑塔纳要1万元,换句话说就是街上最漂亮的男孩。如果这6万元用得好,会散发出不一样的风采。
桑塔纳的改装并不多,大部分只是升级和调整,改装的重点在外观和内饰上。复古车改装多以情怀营造为主。比如天窗、液晶屏等,如果全部加起来,会显得不伦不类。
第一辆桑塔纳是二手普桑。车主花了1万买的,改装大概6万左右。这台Poussin的车身涂上了独特的油漆,加上精致的轮毂,显得精致了许多。它的内饰也别出心裁,最大程度还原了新款桑塔纳的外观。车主:说,“我的亲戚朋友不能理解我买二手普桑然后花大价钱改装的做法,其实我是在为感情买单,因为我的梦想我年轻的时候是为了拥有一辆桑塔纳。”
第二辆桑塔纳并没有太大的变化,外观几乎没有改装的迹象,就像一辆保存完好的全新桑塔纳。它的中控也是妥妥的复古风格。它看起来像是20 世纪(查成交价|参配|优惠政策)豪华轿车的内饰。
和上面两款车不同的是,下面这几款车在外观和内饰上都发生了很大的变化,有的改装后根本就看不出是桑塔纳了。第一辆车的表面喷上了青色亮漆,让人眼前一亮。想必主人应该是个张扬外向的人。第二节车厢的车顶设有行李箱。如果被路人认出来,估计大多数人都猜不出来这是一辆改装的桑塔纳车。第三辆车涂上了黑色哑光漆,内饰也升级了,十万多!
价格给力品质可靠 实拍大众桑塔纳
1评论 2021-02-24
各方面表现一流 实拍大众桑塔纳
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