琦君“塑料尾门”被撞飞 两伤一死是谁的错？

最近几天，我们都被一起严重的交通事故刷屏了，一死一重伤的惨痛结果，不禁让我们感叹生命的脆弱。同时，我们也质疑在事故中被“撞掉尾门”的日产琦君的安全性。琦君要对这场悲剧负责吗？这种带“塑料尾门”的车还值得买吗？以上问题又把这款车推到了风口浪尖。

在讨论之前，我们先回顾一下整个事件：6月20日，张先生带着家人开着一辆新琦君从江西上饶到了宁波慈溪。在路上，汽车突然偏离了道路，撞上了路中间的栅栏。然后发生了第二次碰撞，车门被撞开，包括他父亲和两个儿子在内的三名后排乘客被甩出车外。最终，张的父亲截瘫了，他三岁的儿子也死了。

据张老师说：“当时正好是一个很长的下坡，我感觉自己的方向有点摇摇晃晃。我看到速度是每小时100码，所以我想减速。没想到我一踩刹车，车就撞上了护栏。”“警察说车头先撞了然后猛翻，车尾又撞了。当它砰的一声翻过来时，人们被甩了出去。”民警问张先生后排乘客有没有系安全带，他说没有。

进一步了解，我们从当事人那里得知，当时下着雨，张先生一行6人。不仅后排乘客没有系安全带，三岁的儿子也没有使用儿童座椅。

梳理一下事件，我们来还原一下事故：当事人在雨天开车时因为车速过快准备减速，车辆在减速过程中打滑失控(极有可能是再次刹车)撞上高速护栏。随即，车身旋转，车尾撞上护栏。受影响的尾门在连接处断裂，导致其脱落。承受冲击力的车体再次转动惯性，后排三名乘客被甩出车外。

现在整个事件已经呈现的比较清楚了。事故的主要原因是司机操作不当，而悲剧的主要原因是后排乘客没有系安全带，儿童没有使用儿童座椅。事故车辆(琦君)的ABC柱是变形的，所以从车辆安全的工程角度来看没有问题。

经过分析，我们可以清楚地认识到，这起事故的主要问题不在车，相信当事人也能理解。汽车倡导者老师和广大网友质疑琦君安全性的原因是尾门坏了。

为三个理清疑惑：

1.琦君尾箱脱落，加重了事故的严重性；

2.金属尾箱不会轻易脱落；

3.“塑料尾箱”的安全性令人担忧。解读这三个疑点，分析它们是否成立，是我们完整理解琦君是否有责任的关键。

1.尾板脱落是否加重了事故？

仅仅靠一条新闻和一段视频试图完全还原事故现场显然是不现实的，所以我们无法对后备箱脱落是否加重了事故的严重性做出准确的判断。但可以得出的结论是，在时速100公里发生碰撞时，即使后排乘客被甩出座椅撞到后备箱，情况也同样不容乐观。

2.塑料尾门比金属尾门更容易脱落吗？

单单在这种情况下，我们无法决定塑料尾门和金属尾门哪个更容易被撞后脱落。但就事故来看，琦君尾门脱落主要是由于侧向力撕裂，导致尾门安装点(铰链和支撑杆)撕裂，锁断裂。这足以证明琦君的塑料尾门在被侧向力撕裂的情况下，与车身的连接强度不够。

3.琦君的塑料尾门存在安全隐患吗？

这也是网友最关心的一点。塑料尾门的安全性是否达标？使用塑料尾门的琦君是否偷工减料了？首先，我们不必质疑安全性是否达标。国内所有合法通过质检的车辆都能达标。至于尾门不如金属尾门安全，就目前官方测试来看，这种说法是没有依据的。一方面，尾门并不是车身碰撞时能量吸收的主体，也就是说，它本身并不是一个安全部件。另一方面，塑料尾门车型的尾部碰撞数据与传统尾门车型没有明显差异。

但是我们需要注意一点，就是这次事故至少证明了琦君使用的塑料尾门在承受侧向力的时候是有问题的。一般来说，尾门安全仅指追尾碰撞中的尾门安全，在侧面碰撞中并未涉及。

一般来说，事故的主要责任必须由当事人自己承担，保证安全驾驶和安全乘车是前提。然而，琦君的塑料尾门并不是没有问题。汽车安全不是测试后得到的一串数字，而是落实到实际场景时对驾乘人员的实际保护。