万向传动装置的作用 万向传动装置的结构组成

在谈发动机、离合器和变速器之前，我们先从动力传动的方向说起。应该是万能传输。名字听起来很高端很高级，其实很简单。说白了就是半轴和传动轴。前轮驱动汽车没有传动轴，变速箱和驱动桥是一体的，直接连接半轴，半轴连接车轮驱动车辆；后轮驱动汽车与此不同。变速箱与传动轴相连，传动轴与驱动桥相连，驱动桥与半轴相连，驱动车轮。今天就来聊聊这款设备。

为什么会有万能传输？

由于发动机-变速器的动力输出轴和驱动桥的动力输入轴不能完全在一条直线上，车辆行驶时驱动桥上下跳动，输入轴的位置不断变化变化，所以动力传输需要能够适应这种变化，同时传递扭矩。具有独立悬架的变速驱动桥也是如此，其中动力从主减速器传递到车轮。因此，必须在传动系统中安装万能变速器。

: 汽车在平路上行驶时

当汽车颠簸时：

万能光驱的作用是什么？

1、适应车辆行驶过程中动力输出端与驱动桥相对位置发生变化时的动力传递。

第二，动力在两个轴线相交且相对位置不断变化的旋转轴之间传递。

第三，电源输出端和输入端的安装位置造成的角度。

4、为消除车架变形和制造装配误差引起的轴同轴度误差对动力传递的影响，必须配备通用传动装置。

通用变速器由哪些部件组成？

它由万向节和传动轴组成。当传动轴较长时，增加中间支撑。

通用传动装置在汽车上的应用

1、变速器与驱动桥之间

2、变速器与分动箱之间，分动箱与驱动桥之间。

3、驱动轴与驱动轮之间

其中一种是经常使用卡车的方式，也使用后轮驱动汽车或MPV；第二张图是四驱越野车或越野车经常使用的方式；图3 显示了前轮驱动汽车的驾驶方式。

万向节

万向节是实现变角度旋转轴之间动力传递的部件。

如果万向节在扭转方向上没有弹性，通过零件的铰链传递动力，则为刚性万向节。刚性万向节分为非等速万向节（如十字轴万向节）、准等速万向节（如双联万向节、三销万向节）和等速万向节（如如球叉万向节、球笼万向节）。

如果万向节在扭转方向上具有一定的弹性，通过弹性件传递动力，具有缓冲和减震作用，则为弹性万向节。

十字轴刚性万向节

十字轴刚性万向节是一种非等速万向节，由于其结构简单，工作可靠，两轴夹角大，在汽车上得到广泛应用。几乎所有的卡车、公共汽车和后轮驱动车辆都使用这种类型的万向节。

由于十字轴万向节传动的速度是不均匀的、不等的，如果要适合汽车的工作，十字轴万向节传动在传递动力时必须满足一定的条件，即恒速条件：

(1)采用双万向节传动；

(2) 第一万向节两轴之间的夹角1等于第二万向节两轴之间的夹角2；

(3) 第一万向节从动叉和第二万向节主动叉在同一平面上。

在汽车传动系统维修过程中，由于一些维修人员对万向节等速传动不了解，往往将传动轴的万向节连接错了，造成汽车振动、共振或嗡嗡声，以及甚至传动轴断裂。

球笼万向节

球笼万向节是前轮驱动车辆最常用的万向变速器。分为两种形式：

01

固定球笼万向节（RF万向节）

特点：在传递扭矩的过程中，主轴和从动轴只能相对转动，不能轴向位移。

02

伸缩球笼万向节（VL型）

特点：在传递扭矩的过程中，主动轴和从动轴不仅可以相对旋转，还可以产生轴向位移。

03

RF部分和VL部分的应用

独立悬架汽车转向驱动桥广泛采用射频段和VL段，射频段靠近车轮，VL段靠近驱动桥。

柔性万向节

柔性万向节依靠弹性件的弹性变形来保证相交的两个轴之间在传动过程中没有机械干涉。由于弹性件的弹性变形有限，柔性万向节一般用于两轴夹角较小，轴向位移很小的万向传动场合。

传动轴

传动轴由传动轴、花键轴、滑动叉、中间支架和万向节叉组成。它最重要的指标是它的动态平衡。因为它是一个细长的高速旋转部件，如果运动不平衡，汽车在高速行驶时就会出现抖动、异响等故障。

侯电平： 万向变速箱是汽车中经常被忽视的一个部件，但却非常重要。家用车万向传动最常见的故障是转弯时有异响，这时的笼架通常松动或损坏。但如果汽车在高速行驶时出现等速共振现象，则可能是传动轴或半轴动不平衡造成的。因此，在日常使用中要注意检查万向传动装置，注意不要用硬物划伤传动轴或半轴，以防变形或损坏。