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外观方面,新车采用与海外版相同的造型,沿用“动盾”家族式设计,整个前脸将呈现X造型。大尺寸的进气格栅和粗壮的装饰条让前脸显得很有气势。下方进气口外部也进行了装饰,丰富了整体的视觉效果。
配置方面,展车配备了360全景摄像头和ACC自适应巡航雷达模块。可以推断其配置性能也符合目前的主流水平。
大灯组采用了分体式设计,C字形的装饰将上方的日间行车灯和下方的雾灯串联起来,将大灯组包裹起来,看起来很有特色。
来到车身侧面,可以看到新车的A柱采用亮黑色涂装,整体营造出悬浮式车顶的感觉。加宽轮拱,定位紧凑型车的新车看起来十分饱满,尺寸方面尚未官宣。
来到车尾,与现款车型相比,新欧蓝德的尾灯更窄更长,与前大灯相呼应。后包围采用了双层设计,后银色护板两侧同样配备了双出排气。
展车采用了20英寸的多幅轮毂,与整车搭配起来很有气势。轮胎匹配邓禄普SP Sport MAX050系列,规格为255/45 R20。
内饰方面,新车配备12.3英寸全液晶仪表盘和四幅式多功能方向盘,9英寸中控多媒体显示屏采用悬浮式设计。与外观相比,内饰设计更为传统。
配置方面,车载系统将支持智能手机联显音频导航系统、Android Auto和Apple CarPlay功能。此外,新车还可配备10.8英寸HUD抬头显示器、自适应巡航控制系统(ACC)和车道保持辅助系统(LKA)。
动力方面,国产版将搭载1.5T四缸发动机,传动系统匹配CVT变速箱和四驱系统。
编辑评论:
欧蓝德自2001年诞生以来,20多年来经历了四次迭代,在国内外获得了良好的市场口碑。在国内市场,无论是进口还是后来国产化,都得到了很多消费者的认可。但这次升级之后,我们面对的不仅是以往海外品牌的老对手,还有很多中国本土玩家。能否在市场站稳脚跟,还有待观察。
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