昌河面包车 二手长安之星面包车

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微型车王的崛起

昌河和当时大多数车企一样，是“以人为本”战略方针的产物。它最早的历史可以追溯到1960年代。国营昌河机械厂成立于1969年11月22日，是昌河汽车的前身。

国营昌河机械厂位于瓷都景德镇。它的家是中苏保岛战争时期从东北122厂搬来的1000多名工人。 122厂就是后来的哈尔滨飞机制造厂。

1973年12月，在“拥军优先下属”的国家政策下，昌河开始进入汽车制造领域，并成功试制出第一辆客车。但据长河原师傅说，当时因为是计划经济时期，只有产品没有商品。昌河作为一家军工企业，其实是不允许生产民品的，只能偷偷摸摸的做。

当时一贫如洗的昌河最终选择了冒险，秘密造车数年，甚至于1975年10月试制出CH2旅行车。

20世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代初，伴随着改革开放的春风吹遍祖国大地，国家“人民”战略的出台，昌河汽车终于拿到了微型车的试制任务，随后采购铃木ST-90V微型车及相关技术资料。

之后，经过几轮拆解研究，昌河的工人研发生产，历时三年。终于在1982年12月26日，他们试制出了新中国历史上第一辆自制微型汽车——ch 1010型微型汽车。真正让昌河走上造车之路的，是这款微型车的成功试制。

既能拉人又能拉货的长河厢式货车，以空间大、空载货、价格低廉等特点深受市场欢迎。曾经风靡全国，曾连续六年蝉联国内微型车销量冠军，占据国内微型车市场三分之一以上的份额。 1992年成为中国工业企业500强之一。

随着昌河的发展和引进国外汽车品牌的国家政策，1995年6月1日，江西昌河汽车、江西昌河工航工业、日本铃木、日本谷钢制钢机械共同投资成立江西昌河铃木，昌河正式进入合资时代。

世界小型车之王铃木大家都很熟悉，而昌河早期的造车技术基本都出自铃木，所以双方的合作非常成功。随着合资公司的成立，昌河的生产效率和产品质量上了一个新台阶。

合资公司成立后，昌河推出风靡全球的铃木战略车型Wagon R。基于这款车型，昌河铃木推出了北斗七星系列，最终以成熟的技术、超低的油耗和宽敞的空间风靡微型车市场。

微型汽车之王的陨落

此后十年，昌河铃木相继推出文澜、利亚纳（查成交价|参配|优惠政策）、派喜（查成交价|参配|优惠政策）等车型，继续领跑中国微车市场。直到奇瑞QQ（查成交价|参配|优惠政策）、长安奔奔（查成交价|参配|优惠政策）等一批新的微型车开始崛起，昌河才意识到自己的危险。

因为昌河的产品过于单一，而且在过去十年的造车生涯中，过于依赖铃木的技术，并没有组建自己的研发团队。此外，其大部分利润用于补贴昌河飞机制造和合肥、九江等新公司的建设。当其他品牌脱颖而出时，昌河就失去了抵抗力。

事实上，从2003年开始，昌河汽车的销量就开始下滑，一度跌出中国前十。面对飞速发展的长安和武陵，长河的一切举动都显得苍白无力。

此后，随着在昌河的换帅和挂靠三年四年，昌河的日子一天天变差，直到2009年11月10日。这一天，中国兵器集团与IC联合重组中国长安汽车集团，重组昌河汽车、昌河铃木、哈飞汽车、东安动力、东安三菱进入新长安汽车。

由于长安还有一家铃木的合资公司，作为老大，他想把铃木这个品牌完全控制在自己手里，但是长河肯定不愿意，所以长安派给昌河的高管最后退出了昌河汽车，而长安完全失去了信任。控制昌河。

2013年11月，北汽收购昌河汽车70%股权，更名为北汽昌河。此后，在昌河原有车型的基础上，相继推出了王威M20、猎豹X25、猎豹D50等车型。

但经过这么多年的折腾，昌河早已错过了国产汽车发展的最佳时期，连三线的国产自主品牌都望尘莫及。更重要的是，北汽自身的实力难以与众多品牌抗衡。在这样的情况下，赶超吉利、奇瑞、长城、比亚迪、长安等实力雄厚的车企无异于做梦。

而且，随着2018年6月铃木的正式退出，昌河彻底失去了铃木的技术支持。再加上本身和北汽都没有技术积累，昌河汽车的明争暗斗也从未停止过。未来，昌河的造车之路将何去何从，仍是未知数。

北汽虽然持有昌河70%的股份，但依然不能完全称霸昌河汽车，北汽也苦不堪言。

昌河汽车作为国内老牌汽车制造商，拥有丰富的造车经验，却没能紧跟时代潮流，积累自己的造车技术。在当今研发密集型的时代，仅仅依靠别人提供的技术是难以长久的。

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