化油器清洗剂 化油器清洗剂能去除胶吗

店前车辆故障现象尤为明显，到店即刻解决。有时，我们会告诉主人，等它又生病了，你可以再检查一下。

面对这种情况，我们真的无能为力吗？这怎么可能？你知道汽车修理工无能为力！

面对这种现象，可以使用模拟测试：

即人为地创造和模仿与汽车发生故障时相同或相似的工作环境和条件，以达到故障重现的目的。

可以做哪些具体的模拟考试？一起往下看吧。

1.模拟混合气太稀

拔下发动机真空管（如曲轴箱正通风管与进气管相连），然后用数字万用表或示波器检测氧传感器的反馈电压。

此时如果氧传感器输出的信号电压低于0.2V，说明氧传感器基本正常；如果氧传感器的信号电压没有这样变化，则氧传感器有故障。

2.模拟混合物太浓

A. 减压法

堵住空气滤清器的进气口，或拆下空气滤清器，用手堵住节气门体的进气口，以减少进气量，使混合气更浓。如果怠速时发动机不再抖动，加速时“逆火”，则故障是混合气太稀。

B、加油方式

1、判断氧传感器是否有故障。向进气管内注入化油器清洗剂（增加混合气浓度），观察氧传感器信号电压是否变化。如果氧传感器的信号电压几乎没有变化，则氧传感器有故障。

2、如果听到发动机漏气的声音，可将化油器清洗剂喷洒在进气歧管接口、真空软管接头等可能漏气的部位。如果发动机转速升高，则此处存在漏气。

3、如果发动机启动困难，加速不良，可在进气管内注入一些化油器清洗剂。

如果加速不良的故障现象得到改善，或发动机启动平稳，化油器清洁器燃烧后熄火，则说明供油不足，混合气过稀。

3、模拟电路的虚接

对于怀疑接触不良的电器或电路，可轻轻摆动线束或接插件，或轻敲有感应器的部位（但不要用力敲击继电器），观察被检部位与车子的反应同时。如果某个部件振动时故障再次出现，则故障与该部件的连接有关。

这种方法适用于检查电器、电路的虚焊、松动、接触不良或断线等故障。

4 模拟潮湿环境

只有在下雨天或在潮湿的环境中发生故障时，才向车上或散热器前喷水，人为地制造高湿环境。

如果故障再次出现，则该部件确实在潮湿环境中发生故障，应更换或排除潮湿环境。

注意：不要将水直接喷在电子元器件或接插件上，以免积水或腐蚀元器件。

5.模拟发动机爆震。

用木锤或扳手敲击发动机缸体，看爆震传感器是否有信号反馈。如果是，则爆震传感器基本正常。

6.模拟电力负荷变化

当怀疑是用电负荷过大引起故障时，打开车上所有用电设备（如雾灯、音响、暖风、雨刮器、空调可调鼓风机、冷凝风扇等）。 )，检查故障是否重现。

如果重现，则说明故障确实是电气过载引起的。

如果保险丝反复熔断，多半是局部电路短路造成的。可以将可疑支路一一断开，测量电流值。当总电流下降到正常水平时，故障在支路开路范围内。

7.模拟驾驶条件。

当汽车底盘发出异响时，我们只能在路试时初步判断异响的大致位置。要想准确确认故障部位，只能在车辆静止的情况下进行操作。

这时可以摇晃车身检查底盘部件（如上下臂、球节等）是否松动；也可以将汽车上的举升机抬起，通过撬动底盘或摇晃车轮来确认异响的位置。

8.模拟电器过热

如果只是在热车时才出现故障，可以用吹风机对可能有故障的部位进行局部加热。如果故障再次出现，则说明故障确实是电器过热引起的。

注意：的加热温度不要超过60，不要直接加热微机的元器件。

当然，以上模拟方法适用于偶发的、特定的环境故障，针对性强，也能提高排查效率。

除了上面提到的八种方法，对于这种故障你还有哪些常用的技巧和方法呢？快来评论区交流吧！