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厂家指导价4.98万元，续航里程301公里。今天要说的奔奔E星2021款的七彩磷酸铁锂（31.86kWh）可以说是有着非常亮眼的数据。便宜，电池寿命长。看起来很划算。而今天我们将看看它除了令人兴奋的低价和超长电池寿命之外，是否还能在其他方面表现令人满意。

从外观上来看，奔奔E星2021款国彩磷酸铁锂（31.86kWh）的设计主要在保险杠上，采用了高度一体化的封闭式进气格栅设计，保留了其作为微型车的灵动气质。

奔奔E星2021款国色磷酸铁锂（31.86kWh）的大灯光源依然采用卤素光源。成本低、更换方便是其最大的优势。其实这个价位没必要追求LED光源。由于成本有限，即使使用LED，效果也不会很好，比电动车灯好不了多少。

奔奔E星2021国彩磷酸铁锂（31.86kWh），车身长宽高分别为3730/1650/1560mm。轴距为2410毫米的车身尺寸数据，其实比很多新设计的电动微型车还要大。毕竟这个车身是为燃油版设计的，需要做的更大一些，才能更好的容纳发动机变速箱等部件。此外，其高离地间隙最大限度地减少了电池从外壳底部损坏的可能性。

在车尾部分，我们看到了倒车影像摄像头和倒车雷达的功能，对于一款低价位的微型代步车来说还是比较实用的。而且这款车体积小，停车方便。有了这两种配置，停车就很容易了。

内饰基本上是大面积的硬塑料，但是在储物空间上做得很好。副驾驶两侧、中控台、中控台底部都有储物空间，实用性强。内饰的配色更加活泼，试图冲淡内饰硬塑料带来的廉价感。

配置方面，虽然厂家指导价只有4.98万，但配置还是不错的。中控7寸屏除了显示倒车影像，还支持蓝牙和手机互联。而且它的前后采用电动升降窗设计，而不是同价位很多车型不能升降的通风后窗设计。基本配置没有降低。

座椅是布艺的，座椅比较薄，舒适度比较一般。不过与中控台的配色确实给内饰带来了亮眼的视觉印象。

后排空间还是微型车的水平。空房间算不上富丽堂皇，但可以住大人，电动窗的设计对爱晕车的朋友更友好。

这么小的前舱在换上纯电动系统后也显得十分宽敞宽敞。毕竟纯电动系统的体积要比传统的发动机和变速箱要紧凑的多。动力方面，奔奔E星2021国行版磷酸铁锂（31.86kWh）采用前置永磁同步电机，最大功率55kW，最大扭矩170Nm。虽然它的体积很小，但它的参数确实不错。其电池组容量为31.86kWh，采用磷酸铁锂电池。与同价位车型相比，电池容量更大，这也让它的续航达到了301公里。不过没有配备快充系统，充电会有点麻烦。

奔奔E星2021款国彩磷酸铁锂(31.86kWh)不仅是一款账面参数好看的车，也是一款非常有动力和实用性的车。其设计非常活泼灵动，配置更加贴心实用。重要的是，作为一款纯电动车，它有着非常出色的续航表现，这也让它跑得更远，焦虑感更少。所以我对这款车的评价是比同价位的其他车型更值得选择。