奥拓塞商务车价格 新奥拓3万左右

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宝马发布了一款代号为XM的全新超级SUV。官方是第四贵的机型，定价仅次于M8和M4CSL性能版。

这款号称高端性能SUV的海外售价达到了15万欧元，海外售价更是达到了100万以上。进入国内市场的预售价为236万元。

作为一款性能SUV，BMW XM在技术上采用了S68双涡轮增压发动机，这是一款4.4V8发动机，最大马力为483马力，与之匹配的是145kW的电动机。

由于电机与发动机的联动工作，该车百公里加速可达4.3秒。作为一款插电式混合动力车型，其纯电续航里程可达88km。

从定位来看，XM是一款插电式混合动力新能源汽车，这也意味着它的赛道是一个全新的领域。目前，在新能源领域，除了宾利插电式混合动力车型外，没有一款车型能卖到200万元以上。

从成本分析来看，XM在海外市场15万欧元的成本在缴纳进口税、增值税、排放税后确实偏高，限制了XM的发展空间，倒逼XM向高价迈进范围。

而宝马的品牌价值无法支撑超过100万辆的产品，这也意味着XM的市场发展不容乐观。

一方面，XM依旧走着M-power研发的性能车路线。 V8涡轮增压发动机隐藏在庞大的车身结构之下，与电瓶电机组成全新的动力系统。加速到5秒确实不慢，但在新能源市场，发动机依然是中流砥柱，电机助力的动力系统意味着XM的油耗并不低。

这可能是一款油耗10L，加速性能不到3秒的新能源车。

另一方面，XM在中国不会有用户群。预算超过200万的用户追求的是品牌带来的价值感。只有品牌价值得到认可，XM才能成为车主。 XM并未入驻新能源领域，超过200万款车型集中在超级跑车、硬派越野车、高端商务车等领域。

XM定位为城市SUV，这意味着在同质化严重的市场中，XM的价格虚高。

即使在欧洲市场，15万欧元的XM售价也不会有多少销量。毕竟15万欧元的预算已经是欧洲人买车的天花板了。 BMW XM的品牌和产品力并不能直接吸引用户。

退一步说，如果说XM的亮点仅仅是科技感和V8发动机，那么XM在高端市场的销量会非常惨淡。毕竟，从宝马的品牌价值来分析，宝马在全球市场的主要销售车型的售价都在8万欧元和70万元以下。

因为头顶新能源牌照的优势，在国内市场想要翻倍300%的价格是非常困难的。即使在欧洲大本营，15万欧元的XM也难谈成功。

其实XM更像是一款燃油车，是宝马想要转型为性能车的重磅产品。它可能代表了宝马在碳中和过渡环境下放弃纯燃油性能车而发展插电式混合动力性能车的想法。

毕竟纯大排量性能车的时代已经成为过去。

只是XM的定价和产品力，顶着新能源牌照，骨子里却是燃油车，一口气要卖200万。中国消费者会对这种产品完全无动于衷。就算宝马创始人奥拓（查成交价|参配|优惠政策）来了，也保不住销量。