日产天籁2010款 东风日产天籁2009款

一鸣惊人。今天翻新了一辆常年跑在工地上的战损车：骑手2010款老款日产天拿，续航里程20万公里。车友拥有车。这辆车是和他一起奋斗了十几年的老哥们。车子虽然破旧，但他感情深厚，舍不得现在卖掉，所以千里迢迢跑来天津找我们翻新，希望用热血让天籁（查成交价|参配|优惠政策）起死回生。下面的故事从：开始

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这款车的底盘代号为J32，属于天籁二代。它配备了经典的VQ25 和V6 发动机。当年凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）、雅阁（查成交价|参配|优惠政策）卖25万左右，现在二手车3万到5万元。事实上，日产是日系车中最不值钱的品牌。像老天娜这样的配件还是有点贵，很少有人愿意在这台车上投入巨资，所以我们每年都会翻新一两台车。

经过几天的物流，车子被托运到了天津。我们检查了汽车的状况，看起来还不错。 ……

然后打开门我就傻眼了。具有工地专用车的特点。整个内部都蒙上了一层黑色的铜绿，夹杂着各种破败不堪的状态。

侧面座椅上的皮革裂开。 ……

记得天籁的座椅，当年叫日产沙发，是极度舒适的代表。本座现在这个样子，流浪大叔看着可能有些嫌弃。 ……

方向盘脱落，中控台多处裂开。 ……

外观方面，其实全车已经不是原车漆了，二次元漆做的不好，暗淡无光，没有醇厚的质感。

轮毂有一些氧化的疤痕，电镀条也被氧化了。 ……

擦拭杆后，后部被击中，一些油漆脱落。 ……

门周围也有一些大大小小的划痕，店主说要按照我们的标准重刷油漆。 ……

然后，我进行了路试。我把它放回货架上，做了一系列的底盘检查，并向车主报告了汽车的状况。

10年车，12年车，20万公里，常年跑工地。底盘情况比较惨烈，刹车抖动，底盘严重松动，行驶中有异响。各种接头、橡胶件报废。当时就直接拍了个视频给楼主看图。

在架子上，准备打开。 ……

轮毂损坏严重，直接拆下来整修。

打开机舱，全是陈年泥浆，没有漏油。

三元催化输液瓶去除积碳。

由于底盘需要完全更新，因此必须固定发动机并拆除钢锭梁以建造底盘。

底盘系统更新，配件在施工前订购。除了升级一套日本TEIN避震外，其余都是原装配件，原装半轴，原装转向器，原装摆臂，原装喇叭，转向球头，避震塔顶、方形轴承、拉杆、吊耳、防倾杆胶套、发电机爪等。

为什么我说日产天籁配件贵？因为原装下摆臂和上摆臂等大件，这台车是全铝的，比铸铁贵很多。

元宝（查成交价|参配|优惠政策）横梁已经拆掉，上面的舵机坏了，发出严重的异响；发动机支架和防倾杆胶套老化。

卸下锭梁上的所有配件，顺便清洗一下锭梁。

更换防倾杆的橡胶套。 ……

安装新的转向器、外球节、下臂和横拉杆。

按照原来的扭矩值安装发动机支架，顺便做个记号。

前悬架翼梁上的所有部件都已更新。

然后更新后悬架配件，包括后喇叭、后下纵臂、可调纵臂、球节、后防倾杆胶套等，后悬架全铝件还是比较多的。

后喇叭上有三个橡胶靴。个人认为这台车的整体底盘设计比雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）350更投入，有可能准备比ES350更舒适的底盘。

后悬架也开始组装配件，后喇叭和后上摆臂全部安装完毕。

悬架系统和刹车盘盖也进行了更换，升级了日系DIXCEL刹车盘盖。

前悬架翼梁重建后，还安装了减震器和制动转子蒙皮。

底盘更新后，发动机保养开始，油门处理积碳。

清洗水箱，更换冷凝板及周边配件。 ……

更新了点火系统，更换了一套NGK高性能火花塞。

安装水箱和冷凝器板后，重新加注制冷剂和冷却液。

清洁发动机内部并重新加注新机油。

虽然是CVT变速箱，但是有两个变速箱滤清器，都是换了新的。

然后再次添加传动液。 ……

基本的机油保养已经完成。这车发动机无忧，20万公里，不漏油不漏水。

最后将泵排空更换刹车油，避免气阻，确保安全。

轮毂翻新后，轮毂盖再次喷漆。

更换米其林轮胎，确保舒适安静的驾驶体验。

组装轮胎并做一些平衡。

装上轮胎，用美国猎人定位器调整底盘数据。

测量结果显示，底盘数值偏差严重。

慢慢设置……逐渐恢复到完美值。

路试OK后再回来做外观处理。这间小屋的清洁度够大。

绘画完之后，我们正在用沙子填充整辆车，以追求镜面效果。大灯和尾灯经过翻新，恢复了明亮的眼睛。尾灯也是锃亮的，全车的镀条和一些老化的外观附件都被更换了。重漆的过程我就不多说了。最后，我们来欣赏一下效果，准备打扫一下内部。打开内饰，座椅已经拆下进行真皮翻新。每个角落都有一些垃圾。&8230;完全取下来，整体要先清洗干净。

因为拆卸的比较彻底，所以可以更换藏在座椅下面的汽油滤清器。所有拆下的内饰都放回原位。该装修了，该打扫卫生了。这个仪表盘的外壳已经废了，需要打磨翻新。左右对比，亮度差异明显。左侧未装修，右侧已装修。还原完美的透明感，看起来很舒服。经过一段时间的运行，所有损坏的内部零件都已修复。方向盘套和一些塑料盖都重新刷了内饰漆。大部分细节都是翻新修复的。&8230;主座采用真皮覆盖，后排真皮磨损开裂，我们就把前排拆下来的好皮移植过来，修补覆盖，循环利用，不浪费。因为中控台直接开裂，无法完美修复，车主要求比较高，整车需要全新，所以只能换原厂中控台。副驾驶座位的两条安全带也换了。&8230;组装工艺就不介绍了，整个门板也是真皮翻新。再试试路，会很过瘾的。不仅底盘舒适易开，全新的内饰状态也让心情无比舒畅。

最后欣赏了整车效果，对机舱进行了深度清洗，机盖的保温棉也换了新的。&8230;至于对改造后的老天籁的驾驶的评价，我的感觉是动力、舒适性、操控性都优于同级车，全铝底盘配件对提升驾驶质感真的很有帮助！欣赏一大片的样子。我们重做的漆面是圆的，有光泽的。轮毂、镀条、大灯等细节都是全新的状态，整个外观毫无瑕疵。&8230;我们追求的镜像效应。;

天籁二代，我觉得是最帅的。因为车主的感受，诞生了这个音乐蜕变的故事，但是我没有出示和这辆车车主的聊天记录。因为主人比较低调，我不能透露。对于天籁的改造工程，我想不会有第二个人愿意这么做。成本真的非常大。

从开始到结束，从车主的装修角度来说，车子根本没有考虑过价格和预算，只考虑能不能更新！

本期就到这里。我是个怪物。下次见~

建筑:怪物团队

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