汽车机油为什么冷车比热车少 汽车机油为什么冷车比热车少呢

热车用机油多还是冷车用的多?

1、检查机油量应该是：冷车。正确的操作：冷车加到上线，然后着车30秒左右，拉出机油尺察干净插进去静止3秒左右拉出来看机油格是不是正好。

2、冷车好一些。由于热车管路里会存一些机油，所以冷车的机油最好略高于低位为好（最少状态），当然最低也没有问题，设计上是预留了保险系数。

3、汽车机油尺度冷车比热车高的原因：原因：因为冷车状态下机油全部沉积在油底壳而热车一段时间之后由于机油泵不断的带动机油运转有一部分机油还未沉淀回去而且全合成机油粘性较高流动性低一些所以冷车测量时会高一些。

4、热车时机油容积多。热胀冷缩的定律适合汽车的机油容积。由于机油制造时考虑到热胀冷缩的因素，尽可能地减少膨胀系数，相比其他溶液，热车时容积所增加的容积几乎可以忽略不计。

为什么我的机油冷车少,热车正常

这个机油如果在冷车状态下就是挣的少，这个热车的时候这个量多是很正常的，因为发动机在运行，在抖动的，这个时候发动机的机油量自然随着温度的升高有所膨胀，有所波动。

一般机油冷车少热车正常的话，这种情况是正常的，热胀冷缩的原理。

凉车加不上油热车正常 冷车不能加满油，热车正常，很可能是油路不畅、油门脏或者发动机积碳造成的。建议去4S店检查并清洁节气门和喷油器。

为什么我冷车时的机油液面低于热车时的呢?什么原因

发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。

回复 1 这个很正常呀，冷车时几乎所有的既有全部流到了机油箱里，所以此时的油面是最高的；热车后，有一部分既有进入到了润滑的管道里面，这样油箱里面的机油就少了，而机油热胀冷缩引起的体积变化不是很大。

汽车机油尺度冷车比热车高的原因：因为冷车状态下，机油全部沉积在油底壳，而热车一段时间之后由于机油泵不断的带动机油运转，有一部分机油还未沉淀回去，而且全合成机油粘性较高流动性低一些，所以冷车测量时会高一些。

热胀冷缩 ps：针对三楼必须的补充了，楼主问的是冷车时机油比热车时少。冷车后被机油泵打散在各个润滑部位的机油已经回到油底壳了，机油量应该比热车时多，楼主的情况恰恰相反，因此只能用机油的“热胀冷缩”来解释。

这个机油如果在冷车状态下就是挣的少，这个热车的时候这个量多是很正常的，因为发动机在运行，在抖动的，这个时候发动机的机油量自然随着温度的升高有所膨胀，有所波动。

首先您是否是按照以下步骤进行的机油检查，之后就是一般冷车的情况下液面是稍高于热车，如果是按照以下操作，热车液面确实高，那就必须重新更换机油了。

难道只有我一个热车后机油比隔夜冷车机油少的吗

这个机油如果在冷车状态下就是挣的少，这个热车的时候这个量多是很正常的，因为发动机在运行，在抖动的，这个时候发动机的机油量自然随着温度的升高有所膨胀，有所波动。

检查机油量应该是：冷车。正确的操作：冷车加到上线，然后着车30秒左右，拉出机油尺察干净插进去静止3秒左右拉出来看机油格是不是正好。

之所以冷车机油比热车多是因为冷车状态下机油全部沉积在油底壳，而热车一段时间之后由于机油泵不断的带动机油运转，有一部分机油还未沉淀回去，而且全合成机油粘性较高流动性低一些。

冷车机油比热车少的因素是，热胀冷速的原理所致。但不管机油的多与少，每日在开始发动机前，都一定要要仔细检查机油的数量，抽出机油尺，以机油尺中上部刻度钱平齐为准。不可以高出太多，更不可以差的太多。

想测量到准确的机油量，肯定是需要等冷车才可以，为什么这么说呢。因为只有汽车处于冷车状态下（熄火10-30分钟），机油才会回流到发动机油底壳内。

冷车好一些。由于热车管路里会存一些机油，所以冷车的机油最好略高于低位为好（最少状态），当然最低也没有问题，设计上是预留了保险系数。

热车消耗机油多还是冷车机油多?

检查机油量应该是：冷车。正确的操作：冷车加到上线，然后着车30秒左右，拉出机油尺察干净插进去静止3秒左右拉出来看机油格是不是正好。

冷车好一些。由于热车管路里会存一些机油，所以冷车的机油最好略高于低位为好（最少状态），当然最低也没有问题，设计上是预留了保险系数。

汽车机油尺度冷车比热车高的原因：原因：因为冷车状态下机油全部沉积在油底壳而热车一段时间之后由于机油泵不断的带动机油运转有一部分机油还未沉淀回去而且全合成机油粘性较高流动性低一些所以冷车测量时会高一些。

热车时机油容积多。热胀冷缩的定律适合汽车的机油容积。由于机油制造时考虑到热胀冷缩的因素，尽可能地减少膨胀系数，相比其他溶液，热车时容积所增加的容积几乎可以忽略不计。

这个机油如果在冷车状态下就是挣的少，这个热车的时候这个量多是很正常的，因为发动机在运行，在抖动的，这个时候发动机的机油量自然随着温度的升高有所膨胀，有所波动。