三菱evo价格 三菱evo9二手车价格

花冠 参考价：停售

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当时国内就有车迷安慰自己“没有EVO没关系，我们还能用EVO”。它们当然不能算作传奇“神车”EVO的基石。三菱逸神今年9月份停产了吗？

……算了，也许没有多少人关心这台10年没换过的“破”车的生死。

在国内的二手车市场上，日系车和德系车一直是各个级别中保值率最高的。保存率异常的一般是日本人。比如2010年左右的10代EVO，目前市场价在30左右；

易神从小品牌“受益”，留存率不高。它的情怀和气场都用在了它的老大哥EVO身上。保值率低于日系车，但综合素质不输日系车。所以逸神是二手A级车中绝对合格的人选。

先买逸神2.0L车型，再买1.8L（1.6L只有13款，2.4L只有进口版，其中一个已经死了，另外一个车源也找不到了。）

选择2.0 版是基于以下考虑：

市场售价仅比同年同条件的1.8L轿车贵不到5000元，部分地区价格甚至相差无几。

发动机为EVO X配4B11无T，动力升级方案成熟。

1.8L的动力太弱了，自动挡车型需要12s以上。

2.0CVT版本的油耗在百公里9L左右，比1.8CVT的8L高不了多少。

14.2.0版本取消了16款，但还有15款。但是，太新的车没有性价比优势。建议只看13款之前的逸神。

追求性价比，直接买10款就行。

价格是手动的55000左右，自动的60000左右。

对于极致的追求，可以选择08进口版2.0。

逸神进口新车超高价，22-29不等。现在二手市场8万左右，也就是说车很少了。配置和国内10款顶配差不多，但是轮毂好看多了，外壳也不一样。

2014年，逸神在美国IIHS 25%小面积碰撞测试中取得了不错的成绩，在当时看来已经很强了。相信“自制简单搭配论”的嘉宾和老师们可以重点关注一下这一款。

易神将2008年进口的那批次算作“10年车”。在此期间，模型每年都会有细微的变化。该引擎还有1.6、1.8、2.0 甚至2.4（进口）版本。不同的车型仅次于花冠（查成交价|参配|优惠政策）。看车请注意这些配置的区别：

前面板和车轮的样式经常变化，但由于前灯的形状不变，因此很容易改变任何车型的外观。

13款在非豪华车型上开始减少后防倾杆，连下臂的安装孔也减少了。各位来宾、各位老师，相关机型请回避。

虽说是日系，但东南的总装质量达不到广汽一汽的水平，好在工程设计优秀，常见故障多为制造过程中产生的异响。总的来说，益神的质量还是不错的，但是可以分为两类：

底盘、碳罐、内饰异响。试驾时仔细聆听。如果车内噪音很大，可能是内饰板被拆掉了。如果机箱异响严重，最好将其放在货架上进一步排查。

气缸、进气歧管、节气门积碳。主要原因是4B1系列发动机不适用于国产油品。建议购买怡神后做一次积碳清理，使用高档机油。

保养方面，2.0车型需要使用全合成机油，宝晓400出头换机油和滤清器； 1.8车型只需要半合成，同款300以内可以用。保养间隔5000公里（2.0车型可以适当延长到10000公里）。

此外，手动挡车型每2万公里需要更换一次变速箱油，价格在200左右；而自动变速箱的换油周期为每4万公里，成本约为1300。

优势：

后悬架为5连杆独立悬架，既调整了偏心运动，又兼顾了舒适性。 2.0引擎的数据优于同时期的对手。

手动档位置清晰，吸力强劲。

全系标配驾驶员膝部安全气囊，全系标配自动空调。

质量好，故障少。

进口发动机

但外观陈旧，价格低廉。

缺点：

动力表现不变，2.0CVT版只有9.2s，2.0手动版也很难进入9s。

尾部排气只能说够用了。

保值率低，而且车系已经停产，再卖可能损失更大。

好了二手三菱翼神（查成交价|参配|优惠政策）选购指南就到这里了。想看什么型号欢迎后台留言，小白鼠一一满足~

最后的建议是：买逸神不要想着改成“EVO X”，因为两者的白车身结构存在差异，进化改装一点都不靠谱。如果真的靠谱，在财力和时间消耗上，还不如买个真正的二手Evo X。

（PS: @Upstairs，晚上7点，著名的秋山见！）