车子减档怎样不顿挫 汽车减档技巧

降档顿挫怎么解决

此时，车主完全可以选择低车速，高档位降档，比如车速为25km/h，可以选择挂3挡，这种情况便可以解决降档顿挫。

修理发动机点火时间，喷油量，修改换挡逻辑，在降档时自动补油，就可以降低顿挫。

将换挡逻辑写入车上的一个控制程序，并写入变速箱的电控单元，发出控制信号控制变速箱换挡。可以用一个图形来表示，就是变速箱的换挡曲线。下面是一个五速自动变速器的换挡图。

比如车速25km/h，他可以选择挂3档，可以解决降档的挫败感。但是，当车主滑行时，完全不需要降档。车主直接切换到空挡，车辆可以正常滑行。

小的顿挫是可以接受的，一般新车换个油刷下程序可以得到明显改善，严重的就是车问题了。

降挡顿挫怎么解决

此时，车主完全可以选择低车速，高档位降档，比如车速为25km/h，可以选择挂3挡，这种情况便可以解决降档顿挫。

修理发动机点火时间，喷油量，修改换挡逻辑，在降档时自动补油，就可以降低顿挫。

调整换挡转速。适度降低换挡时发动机的转速，比如提高到1500rpm时换挡。对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机来说甚至可以在1000-1200rpm的低转速下换挡也不会顿挫，对提速的影响也不大。调整进挡次序。

换档有顿挫感,怎么操作才能没有?

操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。减挡 (1)减挡要领。

换挡时离合器使用不规范会使车辆有顿挫的感觉。正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；踩离合器时要踩到最低点。

要注意油离配合。离合松得快慢程度与档位和速度有关，油门大小也要与之适应。离合慢松，顺便带一点油门，顿挫会小点。练练就好。提示：换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。

调整换挡次序其实很多时候，大家在驾驶过程当中，汽车出现顿挫感可能是由于换档的次数导致的。因为一般在换档的时候都是一挡一挡一挡往上面换的。所以，在这个时候，就会出现换档过于频繁，导致有顿挫感的情况发生。

自动挡顿挫感消除方法如下：在猛提速操作时自动挡通常在2500通常3000转给予换档。缓提速操作时自动挡通常在1500通常2200转给予换档。

减档时怎么抬离合才会不顿挫?要注意什么问题?

减档不顿挫的技巧：加减档操作要及时，不要间隔太久；离合器抬起稍慢一些；加挡时收油门，减档时稍加油门，就不会有明显的顿挫感，还要多练习，熟悉掌握各挡位与速度的关联后，操作起来就没有顿挫感。

简单理解就是：降挡时需要补油，不让转速掉下来，就不会有顿挫感。还有一种方法，是通过慢抬离合延长离合器压盘与摩擦盘接合的时间，从而减弱瞬间接合后由于转速不同造成的冲击强度。

当我们需要减速时，首先要踩刹车，当速度降下来达到低一档位的合理区间后，踩下离合器切换低档位。这个时候，如果离合器抬起过猛，而油门又根本上的话，势必出现顿挫现象，就是我们常说的“打哏”，车子会一顿一顿的。

要消除碰撞现象，在发动机转速下降后的正时抬起离合器，使离合器片和飞轮的转速大致相等，然后在2档上消除碰撞感。发动机转速为2000转时进入2档，等待发动机转速降至1200转，抬起离合器。

这就是我们通常所说的减块注油。当我们需要减速时，应先踩刹车，当车速降到合理范围内的低档时，踩下离合器切换到低档。

有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。

减档时怎么抬离合才会不顿挫?

1、当我们需要减速时，首先要踩刹车，当速度降下来达到低一档位的合理区间后，踩下离合器切换低档位。这个时候，如果离合器抬起过猛，而油门又根本上的话，势必出现顿挫现象，就是我们常说的“打哏”，车子会一顿一顿的。

2、二是补油法。踩下离合器，将换档杆推入档位，踩下油门，等车速适当升高后松开离合器。 主需注意的是市区减速后低速行驶，如转入辅路、进入小区门口等。

3、简单理解就是：降挡时需要补油，不让转速掉下来，就不会有顿挫感。还有一种方法，是通过慢抬离合延长离合器压盘与摩擦盘接合的时间，从而减弱瞬间接合后由于转速不同造成的冲击强度。