汽车涡轮增压器都要一定转速才能介入,低速为何不能介入?

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速度较低，涡轮转速太慢。反而气阻力和排气阻力。使得低扭不足。当发动机转速升高，排气的气压速度上升，涡轮转速加快，才会产生增压作用。也就是大家所说的涡轮介入。这个介入转速总是要超过怠速。

在科学上，涡轮增压器越快介入工作就越好，可是发动机在低速档时发生的有机废气总流量不能产生更强的进气量，因此有一些车子开始使用单涡轮增压双涡管技术性来提高发动机的进气量。

不过废气涡轮增压系统的工作特性导致了它在但转速低的时候达不到增压效果，所以都是达到一定转速才会达到最大扭矩输出。涡轮增压在发动机起动开始时就开始工作，但这还不足以满足我们对“干预”的传统理解。

涡轮介入是需要达到一定的转速才会工作，如果说转速达到了还是无法介入，那多数原因都是因为增压器本身卡滞或者压力不足导致的，建议您重点检查。

现在涡轮介入所需的转速很低，一般在1500rpm左右。涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量，从而增加发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率比不装涡轮增压器时提高了40%以上。

涡轮的动力来源完全取决于汽车发动机当前的排气量，而在发动机怠速或者转速偏低的情况下，排气量是无法让增压器正常介入的。