众泰大迈x7油耗怎么样 众泰大迈x7参数配置

如今，众泰汽车早已家喻户晓。在SUV领域，拥有T、SR、大迈三大系列。 2015年，众泰大迈X5（查成交价|参配|优惠政策）亮相并取得不错的成绩。时隔两年，众泰再次带来大迈X7，定位中型SUV。从谍照曝光的那一刻起，就引起了市场的强烈关注。

众泰大迈X7（查成交价|参配|优惠政策）于3月22日正式上市，指导价10.49万-13.09万元，共推出4款车型。本次测试的大麦X7是一款1.8T手动至尊车型，是该车型的顶配车型。作为最终量产版，该车在配置和功能上进行了一定的改进。那么这款高端车型在驾驶和实际体验方面表现如何呢？请阅读下文。 （以下简称大麦X7）

在2016年成都车展上，众泰大迈X7正式亮相。凭借其独特的外形设计，引起了轰动。大迈X7大量采用了直线条，给人一种勇敢、坚毅的感觉，增强了视觉效果。两条粗壮的装饰条贯穿车头，一直延伸到大灯处，将大灯一分为二，使整车具有很高的辨识度。

大迈X7在2016年成都车展正式亮相后，引起了极其强烈的关注。该车定位为中型SUV，在设计上与大迈X5截然不同。大量的直线勾勒出车辆的运动和力量。

两条粗壮的镀铬装饰条贯穿格栅，一直延伸到前大灯处，增加了车头的视觉宽度。

镀铬饰条将灯分成两半，上半部分是带透镜的卤素大灯，下半部分是LED转向灯。 LED 日间行车灯位于保险杠上方。不幸的是，车辆没有安装雾灯。

大迈X7定位中型SUV。凭借更长的车长和轴距，与竞争对手相比具有明显的优势。此外，大迈X7的车身宽度达到了1942mm，在空间上能够带来更好的表现。但相应的是，身体的灵活性不足，在比较狭窄的道路上行驶需要集中注意力。

粗壮的腰线贯穿前后，让车身侧面更具立体感，但保养起来相对麻烦。

外后视镜集转向灯、盲点监测、电动折叠等功能于一体，面积大，方便驾驶者观察。

无钥匙进入、一键启动为全系标配，带来更好的便利性。

试驾车配备235/55 ZR19轮胎，供应商为佳通。是专为SUV开发的轮胎，主打操控和静音，兼顾非铺装路面的使用。

车尾与车头相呼应，十分利落，未来感十足。一道镀铬装饰贯穿车尾，让车尾更具立体感。

后置摄像头位于车牌框上方，配合前后12个倒车雷达，降低事故发生概率。小编觉得如果能提供全景图就更好了。

“折线”尾灯点亮后极具辨识度。

车辆采用“半隐藏式”排气布局，保证了车尾的整体性。如果采用外露式排气，会更加动感。

内部非常实用。

相比特立独行的外观，大迈X7的内饰设计略显保守。 T字型的中控台布局工整，各个部分的功能也很清晰，上手并不难。试驾车采用了大面积的软质材料包裹，质感足够好，只是仿红木装饰显得有些老旧。如果换成金属质感的材质就更好了。

线性对称设计，非常简洁干练。每个区域的布局都非常规整，上手没有难度。

车内大部分采用软质材料包裹，无论是用料还是做工都值得肯定。

方向盘采用真皮包裹，手感极佳。它集成了行车电脑和多媒体系统的操作功能。

仪表盘采用机械指针和液晶屏显示方式。液晶屏可以显示丰富的信息，有四种显示风格，非常炫酷。

仪表盘集成了胎压监测和导航功能，非常方便。

试驾车主/副驾驶采用电动调节座椅，驾驶座配备三组座椅记忆功能。

试驾车支持四门窗一键升降功能，提升了舒适性。

显示屏足够大，可以包含相当多的功能。在实际体验中，多媒体系统的响应速度还不错，但有时会出现卡顿现象。

双区自动空调+座椅加热为顶配车型专属。采用触摸+按键设计，不易盲目操作，容易留下指纹。

中控台配有U、AUX 和附加电源连接器。只是里面太远了，手会卡在外面，用起来不方便。

自动驻车、电子稳定程序开关、陡坡缓降、驻车雷达、盲点监控开关均位于横杆左侧，其中盲点监控只有顶配车型才有。

“电子手刹”相当大，方便司机操作。

全景天窗为后排乘客提供了更好的采光效果，开启面积也比较大。

整车配备了包括侧帘式安全气囊在内的6个安全气囊，值得肯定。

整车提供了后出风口，但是有点简单。

总的来说，大迈X7采用了简约的设计风格，T字型的中控台比较规整，不同区域划分清晰。由于是顶配车型，整车配置丰富，极大提升了便利性和舒适性。美中不足的是多媒体系统卡顿，外接设备的界面操作不是很方便。

优势明显。

作为一款中型SUV，大迈X7的空位表现成为了加分项，车内的空位和储物空间也很充足。因为是五座车型，后排座椅支持4/6折叠，在空间上的灵活性相当出色。另外，车内的储物格很丰富，每个储物格的面积都比较大。此外，据厂商透露，大迈X7未来还将推出7座车型。

前排座椅相当宽敞，支持多向电动调节，几乎可以满足不同体型的驾驶者。

靠背的填充物不硬，承托和包裹性极佳。

后排座椅同样宽，坐三个人也不会太挤。大迈X7在后排配备了三个头枕，这一点值得肯定。p

一位身高180cm的男性体验者，调整坐姿后，头部有一个四指空的空间。

保持前排不动。体验者来到后排，头部依然可以提供三个手指空，而腿部大概有两个拳头空。

后排地板只有很小的突起，所以中间乘客的乘坐舒适性是有保证的。

Damax7的储物空间空充足，储物格容积可观，方便放置不同物品。另外车辆的行李厢内部是平坦的，后排座椅放倒后行李厢空之间有很大的延伸。

行李厢内部非常平整，还配有小挂钩，方便固定物品。

后排座椅放倒后，行李厢空有了较大的延伸，但不能完全形成一个平面，有点不方便。

全尺寸备胎位于行李厢盖下方，对于SUV来说还是必须的。

总的来说，Damax7在骑行空和储物空方面的空间都很出色。虽然在空利用率上不如日系品牌优秀，但相比竞争对手，大麦X7还是有明显优势的。

出色的调节和舒适的噪音控制

大迈X7全系采用1.8T+5MT的动力组合，未来还将推出1.5T发动机和自动变速箱。本次试驾地点在高原，涵盖了高速、国道、城市、未铺路面，也让编辑对大迈X7有了一个比较全面的了解。

大迈X7的发动机舱极为整洁，小细节值得肯定。车辆搭载1.8L涡轮增压发动机，最大功率130kW(177Ps)/5800rpm，最大扭矩245Nm/2000-4000rpm。

与发动机匹配的是5速手动变速箱。

大迈X7搭载的1.8T发动机完全够用，发动机在2000转时可以释放出245nm的最大扭矩。在实际驾驶中，2000转左右换挡不仅有最好的乘坐舒适性，还能省油。虽然是涡轮增压发动机，但是随着油门的加大，没有涡轮突然介入的推背感，车辆调校以平稳舒适为主。由于高原氧气稀薄，会对发动机动力输出产生一定影响。为了保证动力输出，需要保持较高的转速。而且超车的时候也不要小气，全油门降档超车。

在实际驾驶中，这台发动机的动力输出绝对充足。油门响应速度比较快，只要保持合理的档位，动力基本是随叫随到。

试驾配备5速手动变速箱，各挡位清晰，有一定的吸入感。车辆的离合行程稍长，对于不熟悉手动挡的驾驶员来说相当方便，可以减少熄火次数。在城市中驾驶需要频繁换挡，较短的挡位行程可以使换挡更加方便。另外，大迈X7的挡把设计成方形，初期换挡会有一些问题，但熟悉之后就没问题了。

车辆舒适性非常好，油门和刹车踏板都比较轻，但是离合行程有点长，遇到堵车会比较累。

电动助力方向盘的转向力比较轻，随着车速的提高会变重。此外，车辆转向更加准确，在山路行驶时能给人更强的信心。美中不足的是方向盘有很多圈，原地调头不是很方便。

车辆采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，四驱系统和传动轴位置保留。未来，大迈X7还将推出四驱车型。

悬挂对车辆有很好的支撑，连续变向时侧倾不明显。总的来说，悬挂调校舒适，能很好的吸收来自路面的震动。

悬挂调校舒适，几乎可以过滤掉大部分来自路面的震动。在变向的过程中，悬挂对车辆也有很好的支撑，表现出一定的韧性。总的来说，车辆悬挂的支撑很到位，驾驶起来让人感觉相当舒服。此外，宝马X7（查成交价|参配|优惠政策）的噪音控制也很到位，尤其是高速巡航时，车内的安静程度甚至令人惊讶。可见众泰工程师在“降噪”上下足了功夫。

在不同的环境下，车内保持足够的安静。可以看出众泰的工程师在努力营造舒适的驾驶环境。

另外，在一段碎石路面上，悬挂会尽力吸收震动。虽然颠簸，但车辆性能依然稳定。偶尔会出现轻微打滑，电子系统会及时介入，保证车辆安全。虽然是两驱车，但是大迈X7的最小离地间隙是196mm，所以通过普通的未铺装路面基本不难。另外，从厂家了解到，未来大迈X7将推出四驱版，行驶稳定性和安全性更好。

大迈X7最小离地间隙为196mm，通过普通障碍物并不难。

手动挡车型在操控和驾驶乐趣上有先天优势，但大迈X7更喜欢做一个安静的旅行者。

总的来说宝马X7开起来还是比较舒服的，发动机和变速箱的默契度比较高，油门和刹车踏板的力度也比较轻。虽然Max X7也能胜任激烈驾驶，但我更喜欢安静平稳地驾驶。

编辑点评:作为大迈系列的第二款车型，经过一天的试驾，大迈X7令人印象深刻。足够丰富的配置，扎实的做工和用料，在空和舒适驾驶之间的出色表现，这些优势让我对它刮目相看。另外，大迈X7售价仅13万元(顶配)，新用户还可享受终身免费保养服务，不得不承认它的确有很大的杀伤力。至于外观和内饰设计，编辑认为你不必太在意。毕竟车是拿来用的，只要好开就行。

众泰大迈X7配置表

基本参数：2017款大迈X71.8T 手动精英型2017款大迈X71.8T 手动豪华型2017款大迈X71.8T 手动尊贵型2017款大迈X71.8T 手动至尊型厂商指导价10.49万11.69万12.49万13.09万品牌众泰汽车众泰汽车众泰汽车众泰汽车级别SUVSUVSUVSUV发动机1.8T 130kW1.8T 130kW1.8T 130kW1.8T 130kW动力类型汽油机汽油机汽油机汽油机变速箱5挡MT5挡MT5挡MT5挡MT长×宽×高(mm)4736×1942×16724736×1942×16724736×1942×16724736×1942×1672车身结构5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV上市年份2017201720172017最高车速(km/h)&8212;-工信部油耗(L/100km)8.58.58.58.5保修政策4年或15万公里4年或15万公里4年或15万公里4年或15万公里车身参数：2017款大迈X71.8T 手动精英型2017款大迈X71.8T 手动豪华型2017款大迈X71.8T 手动尊贵型2017款大迈X71.8T 手动至尊型车长(mm)4736473647364736车宽(mm)1942194219421942车高(mm)1672167216721672轴距(mm)2850285028502850车重(kg)1683168316831683最小离地间隙(mm)&8212;-离去角(°)&8212;-行李厢最大容积(L)&8212;-排量(L)1.81.81.81.8排量(mL)1799179917991799进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式直列（L型）直列（L型）直列（L型）直列（L型）汽缸数4444每缸气门数(个)4444压缩比&8212;-行程(mm)&8212;-变速箱：2017款大迈X71.8T 手动精英型2017款大迈X71.8T 手动豪华型2017款大迈X71.8T 手动尊贵型2017款大迈X71.8T 手动至尊型挡位个数5555变速箱类型MTMTMTMT变速箱名称手动变速箱手动变速箱手动变速箱手动变速箱底盘转向：2017款大迈X71.8T 手动精英型2017款大迈X71.8T 手动豪华型2017款大迈X71.8T 手动尊贵型2017款大迈X71.8T 手动至尊型驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱四驱形式&8212;-车体结构承载式承载式承载式承载式助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁&8212;-后桥限滑差速器/差速锁&8211;●●后排头部气囊(气帘)&8212;-膝部气囊&8212;-儿童座椅接口●●●●胎压监测装置-●●●零胎压继续行驶&8212;-夜视系统&8212;-并线辅助&8212;-可变悬挂&8212;-主动刹车/主动安全系统&8212;-铝合金轮圈●●●●电动侧滑门&8212;-行李架●●●●主动格栅&8212;-内部配置：2017款大迈X71.8T 手动精英型2017款大迈X71.8T 手动豪华型2017款大迈X71.8T 手动尊贵型2017款大迈X71.8T 手动至尊型真皮方向盘&8212;-多功能方向盘&8212;-方向盘记忆&8212;-换挡拨片&8211;●●全景摄像头&8212;-定速巡航&8212;-无钥匙进入系统●●●●无钥匙启动系统●●●●行车电脑显示屏●●●●HUD抬头数字显示&8212;-座椅高低调节●●●●驾驶座电动调节&8212;●后排座椅电动调节&8212;-肩部支撑调节&8212;-驾驶座椅记忆&8212;-前排座椅加热&8212;-前排座椅通风&8212;-前排座椅按摩&8212;-第二排背部角度调节-●●●第二排座椅移动&8212;-后排座椅按比例放倒●●●●第三排座椅&8211;●●蓝牙/车载电话&8211;●●后排液晶屏&8211;●●定位互动服务&8212;-音响品牌&8212;-单碟CD&8212;-多碟CD&8212;-多碟DVD&8212;-4-5喇叭扬声器系统●&8212;-灯光配置：2017款大迈X71.8T 手动精英型2017款大迈X71.8T 手动豪华型2017款大迈X71.8T 手动尊贵型2017款大迈X71.8T 手动至尊型氙气大灯&8212;-激光大灯&8212;-日间行车灯●●●●大灯高度可调●●●●自动头灯&8212;-随动转向大灯&8212;-车内氛围灯●●●●玻璃/后视镜：2017款大迈X71.8T 手动精英型2017款大迈X71.8T 手动豪华型2017款大迈X71.8T 手动尊贵型2017款大迈X71.8T 手动至尊型前电动车窗●●●●后电动车窗●●●●车窗防夹手功能&8212;-后排隐私玻璃&8211;●●内后视镜自动防眩目●●●●外后视镜自动防眩目&8212;●后排侧遮阳帘&8212;-遮阳板化妆镜●●●●雨量感应雨刷&8212;●后排独立空调&8212;●空气净化/花粉过滤●●●●车载冰箱&8212;-