雅阁八代二手车多少钱

大家好！我是车检技师Bump Man。我是一名拥有多年经验的维修技术员。现在我是一名二手车检验员，负责汽车检验。我是一个专门消除有事故问题的汽车怪兽的笨蛋。欢迎来到这个有趣的二手车检查。

2008款本田雅阁（查成交价|参配|优惠政策）是第八代本田雅阁，也是第三代国产雅阁。彼时，恰逢广汽本田工厂成立十年。这款雅阁也被称为“史上最强雅阁”，因为它配备了三台采用本田VTEC技术的发动机，每台发动机都非常强劲。入门级的2.0升自然吸气版非常省油。 2.4升版本动力匹配度最高； 3.5 升版本具有最线性和自然的动力和全推力。直到现在，很多人还在寻找3.5L的第八代雅阁。

如今，车迷们也非常喜爱这款雅阁。那时候这车还是得卖个高价。 2008年可以20万元，这在当时是一笔不小的数目。因此，车迷们一直关注着巴雅阁的二手车，想亲身感受一下，但他也知道，这毕竟是2008年的车，到今天已经十几年了。

在我们的帮助下，这位车迷之前看过很多车，不是车况不好，就是颜值不高，所以一直希望能找一个单身车主的雅阁，这样车况更靠谱.这段时间，他找到了今天的主角，是他自己发到网上的。车主说家里车太多，无奈把旧车卖了。粉丝果断联系了时间地点，安排我们去现场看。

此次前来试驾的本田雅阁，经过十多年的洗礼，整车外观已经布满了斑驳的痕迹。这也是因为它本身的白色漆面，无法避免时间的侵蚀，身上沾满了很多灰尘。车主说自己有段时间没开车了，家里车太多了。现在这车很少开，才考虑卖掉。其实开了这么多年，也没有什么大问题。并不是真的没有地方可以放你的车。而这技能我一清二楚，看看就知道了！

车型： Honda 2008 Accord 2.4L EX 自动标准版

生产日期： 2008 年1 月

表观里程：13W公里

新车指导价：22.98万元

卖家报价：68000

一般越是卖家或者前车主对车况的口诛笔伐，我们的验车师就越有猫抓的感觉，尤其是这种感情用事的车，所以凹男真的要仔细检查车况是否车和车主说的一样。

事不宜迟，我们今天开始检查，检查了前保险杠。经查，该车前保险杠有明显飞漆痕迹，安装位置存在较大缝隙。它应该在以后更换，这是一个糟糕的开始。

检查前盖发现明显的钣金痕迹，那么高，那么靠前。难怪前保险杠破损，车头撞毁。

测量左前翼子板时，发现油漆值明显偏低，这是后期更换后油漆造成的。在后期更换新护舷节省材料的前提下，油漆过厚容易造成油漆流挂。一旦出现这种情况，打磨就很费时，所以油漆工们尽量喷薄一点。毕竟，手工无法像机械喷嘴那样精确。

检查前挡风玻璃也有明显的更换迹象。看起来前面的事故也造成了挡风玻璃的损坏。

检查了左侧a柱的一部分，发现也有喷漆的痕迹，而且这个地方的刮尘比较厚。虽然还没有达到钣金的程度，但也说明这个位置有着轻盈的造型。

左前门靠近翼子板，也有明显的钣金喷漆。左侧其他部位检查没有发现钣金痕迹，但左后门是喷漆的，篇幅有限就不一一列举了。

后盖上也有绘画，但没有发现金属片的痕迹。

后保险杠也有明显的喷漆痕迹，车尾其他部位未发现异常。

右后挡泥板上有金属片痕迹，应该是刮花造成的，因为尾部检查没有发现金属片。

钣金件的起点是右下方的梁，因此是由于摩擦力造成的。这个地方的摩擦力取决于横梁内部有没有变形。

好在内饰经受住了考验，没有任何变形的迹象。

右侧其他地方测试时，没有钣金现象，但基本有喷漆痕迹，但A柱部分还是正常的。

翼子板两侧的螺丝明显拆掉了。

并且右前翼子板上有明显的金属片痕迹。总的来说，整车的油漆和钣金还是挺多的。

但毕竟这是一辆几十万公里的老爷车。希望即将到来的测试能给我们带来一些好消息。即便是在这么大的太阳底下，凹凸男也一点感觉都没有。让我们满怀期待地继续测试。

然后我们检查车辆的发动机舱。这台发动机搭载的是2.4L i-VTEC发动机，最大功率132K.w，最大扭矩225N.m，最大马力180Ps。与之匹配的是5AT变速箱，无论是动力还是耐用度都是黄金组合。即使这么多年过去了，发动机舱看起来仍然比较干净，没有湿油泄漏。

树冠上堆满了很多树叶，说明车辆已经停了很久，看来真的是在等人。

检查机盖螺丝，发现有明显的拆装痕迹，前盖上有金属片。拆卸和调整可认为是正常操作。具体碰撞严重与否，我们将继续核实。

然而，在检查过程中，发现车辆并不容易。最初，在检查右前纵梁时，发现纵梁上有明显的焊补痕迹。看来前面的事故不小，导致前保险杠、前翼子板、纵梁的修复。

敲黑板，重点来了！因为日系车的散热器架很多都是焊接在车身上的，所以这台车的纵梁都是焊修过的，散热器架也不可避免的要修。这里可以看到坦克的框架也明显变形了。

左前纵梁处，也有明显的后修痕迹。整个纵梁很不均匀。

并且前翼子板的侧梁也有明显的修理痕迹。

从下方看右边水箱的边框，也有明显的维修痕迹。

左侧的水箱框架也有明显的维修痕迹，前防撞梁也有明显的拆解痕迹，线束卡扣处没有装好。

车外温度传感器未重新安装。这是机修工不注意的结果，前保险杠喷水也喷到了内部线束的波纹管上。这些都是比较随意的画法，马不停蹄。

经过这里的检查，可以断定，车辆的事故很可能是更换了整个前脸，包括翼子板纵梁变形和侧梁变形，水箱和冷凝器肯定是不保修的。

看到纵梁修理痕迹这么严重，车辆的两个前减震器还在正常范围。看起来车辆并没有撞到这里，但是纵梁的修理已经是妥妥的重大事故车辆了。粉丝现在正在和卖家喝茶，我不好进去直接打扰他们。到了快检查底盘的时候我会告诉他。

发动机舱检查，刹车油变质严重，需要及时更换。

还有就是机油变质，但是内部积碳还是比较少的，更换机油就好了。

检查机油时，还发现阀盖有轻微漏油现象。这么多年了，估计印章也老化了。

电池也需要更换，因为车停久了，不可避免。发动机舱其他部分还算正常，这里就不一一列举了。

然后我们检查了内部。第八代雅阁的开发设计理念是“先进-强劲”，意味着“前瞻科技与激进动力”的完美融合。根据这一理念，Honda Technology Research汇聚了最新技术，开发了全新的技术平台，在设计、安全、动力性能、操控性、环保等诸多方面都体现了Honda全球DNA的完美诠释。

先看座椅部分，座椅没有拆装的迹象。

座椅下部无明显腐蚀。在这里我可以告诉大家，没有正常进水的车辆，尤其是日系车，十几年了，看不到一点腐蚀的痕迹，很多车迷都有反应。看到车辆上有一点腐蚀，车商总是辩解说是空空气和水造成的。

这种说法非常站不住脚。凹男见过很多车辆。虽然每个厂家不一样，其他一些品牌也会有腐蚀，但是看了这么多日系车，腐蚀基本不会发生。所以看的时候最好心里有底，不要被骗。

同样，转向柱也没有发现明显的腐蚀。

车内的保险丝盒也比较干净，没有发现锈迹和沉淀物。

点烟器部分也是正常情况，基本排除车辆存在水泡。

不过车辆座椅磨损比较严重，但毕竟是10万公里以上。十几年过去了，这些还是在正常范围内。

前面说了，前面出了事故，严重到必须更换气囊。在这里，发现安全气囊被拆开了。

还有一个小问题就是后出风口已经损坏，无法正常调节。

然后我们启动车辆，发现车辆上没有故障灯。车辆表上显示的里程是135266公里。根据内饰的磨损情况，应该是车辆的实际行驶里程。

启动后，我们对功能进行了测试，发现车辆的所有功能仍然可以正常使用。果然日系车的耐用性还是比较高的。

美中不足的是一个台灯坏了，以后换个灯泡就好了。

空的制冷效果还是过剩，据一些车商说空可以冻西瓜。但压缩机工作时，车辆有明显抖动。后期需要检查是节气门堵塞导致进气量不足还是压缩机故障导致抖动。

看到这里，接下来应该是路测，上架了。粉丝也听到了车辆启动的声音，过来问我车怎么样了。我没想到卖家也跟着来了，就跟他说了车况，跟他说了之前的维修情况。他听到这个也很惊讶。他说卖家根本没说明情况，说了肯定不来了。

卖家还说家里有很多车，不然也不会把车卖了。而且，我也看到了车被放在这里这么久了。我以为真的是他说的。因为事故，他似乎不想自己开车。在这种情况下，我不再看后面的部分。似乎我和它没有缘分。所以你可以先离开，我进去和他谈谈，然后再考虑。

今天是时候总结一下车辆了。卖家今天测试的本田2008款雅阁2.4L EX自动标准版报价6.8万元，明显高于市场价。现在这款车在网上市场的成交价在5.3万左右，但是因为是日系，很多地方的报价都比较高，具体在6万出头。但是今天，车辆的价格是68000元。很明显，我对这个车况很抱歉，前面的事故严重到卖家认为是他放在网上的。

后来粉丝也说终于找到一手车了，觉得会比车商靠谱。那个人就想遇到这种情况，幸好今天带了人来测试，不然真的动手了。凹男在这里也提醒大家，如果你买的是今年流行很久，也有“情怀”属性的流行款，那就要认真看了，不然以后亏大了。

一方面，车辆年龄较大，后期销售难度较大。另一方面，如果车辆状况不佳，回去维修的成本也较高，维修车辆的成本也较高。就像今天的雅阁，虽然发动机部分看起来问题不大，但即使是20万公里的日系车，也不会出现很严重的发动机问题。关键是这个车辆事故比较大，后期买回来的安全性无法保证。

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检的二手测试技师。如果你有一辆心仪的车，但不确定车况或其他与二手车相关的问题，可以关注我们。验车师愿意成为你最懂车的朋友！

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