减速器输入轴和输出轴哪个有轴套 减速器中输入轴的作用

单机行星齿轮减速器哪个轴是输出哪个是输入

1、输入轴是减速机和电机连接的轴，输出轴是减速机和传动机构连接的轴。减速机主要起减速和增加扭矩作用，所以输出轴比输入轴一般都要粗一些，外观上可以看出来的。既然是减速器，它就能减速。

2、两根轴都是传动轴，第一根轴是主动轴，把动力传递给第二根轴——输出轴。而输出轴则把动力传递给负载。

3、动力输入的轴就是输入轴。最后一级就是输出轴。

4、这个没有什么固定的，不过一般都是做成输入输出同方向转的，毕竟你电机也可以正反转的，看你齿轮装法吧。

5、自转”，绕其它齿轮轴线的转动称为“公转”，就象太阳系中的行星那样，因此得名。行星齿轮传动与普通齿轮传动相比，具有许多独特优点。最显著的特点是在传递动力时可以进行功率分流，并且输入轴和输出轴处在同一水平线上。

减速箱和减速机，齿轮马达，电机之间的区别

一般情况下，减速机、减速器与齿轮箱这三者是没有区别的只是叫法不同，都是指同一种东西。

减速电机=减速机+电动机。减速机简单来说就是个减速比固定的齿轮箱。用来提升电机的输出转矩。减速电机就是一个厂商把减速机加在电机上，成套的卖。因为是成套设计，性能略好。

电机就是电动机，马达通常是指气动或者液压里面的功率输出装置，减速机是一种机械传动装置，用来将转速减慢以适合工况的需要，变频器是用来改变交流电频率的。用变频器可以对电机进行变频调速。

两轴式和三轴式变速器的区别?

1、一，三轴变速器有中间轴，输入轴和输出轴通心。二轴变速器无中间轴输入轴和输出轴平行。二，二轴变速器没有直接档，高速档的效率比三轴变速器直接档第一。

2、与两轴式变速器不同的是三轴式变速器的输入轴和输出轴在同一轴线上，比两轴式变速器多了一个中间轴，且是二级变速。由于产生的扭矩大，体机大，多为重型车所用。

3、第一轴是输入轴，就是说发动机的动力从飞轮传到离合器再到第一轴。第二轴是输出轴，变速器调整所需要的速度然后经第二轴输出。三轴也叫中间轴主要装了一些常啮合齿轮。

4、直接和驱动轴（传动轴）相连，将扭矩和转速输出，再通过差速器来驱动汽车。在四轮驱动的车里，二轴是与分动箱相连。不同型号的汽车配置不同的厂家的变速箱，因此规格不一。一般用长度来区分一轴与二轴，较长的为二轴。

5、力矩比一轴力矩小。在采用发动机前置后轮驱动的汽车上，广泛使用三轴式变速器。(1) 结构它由第一轴（输入轴）、第二轴（输出轴）、中间轴、齿轮变速机构、壳体等组成。

减速器中的轴是属于什么轴汽车中的变速箱属于什么轴

一轴二轴意思；变速箱一轴就是输入轴，与离合器相连，二轴就是输出轴，与传动轴和减速器相连。

第一根轴，也叫“输入轴”，是位于变速箱(波箱)内的轴；第二轴，也称为输出轴，是汽车变速箱中的轴。在汽车领域，轴又称“输入轴”，是位于变速箱(波箱)内，与离合器相连的轴。

一轴又叫输入轴，是位于变速箱（波箱）里的一根轴，与离合器相连。其功能是将汽车发动机的动力通过离合器的控制输入到变速箱里。二轴又叫输出轴，直接和驱动轴（传动轴）相连，将扭矩和转速输出，再通过差速器来驱动汽车。

从减速器的装配图上,你能判断出动力输入轴和输出轴吗?如何判断?理由是...

快的是输入轴，慢的是输出轴 根据p=f×v。一台减速器的功率是一定的既然输出轴速度小，那么它的f就大 也就是转矩大。

减速机，就是降低了转速，增大了扭矩的 功能。如果你学了材料力学，如果是材料一样的实心轴， 那么扭矩越大， 直径就越大。既然输出轴的 转速低，扭矩大，那么直径就大啊， 所以输出轴粗。

同轴式减速器：输入轴与输出轴的轴心线在同一直线上，如果是二级，要加一中间轴。 展开式减速器：输入轴与输出轴的轴心线在同一水平面上，例如输入轴在左侧时，通过中间轴，再到右侧的输出轴。