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一方面,由于五菱宏光MINI EV的火爆,上汽通用五菱2020年整体销量将达到160万辆,赶超上海大众和上汽通用,成为几大销量第一的品牌。 -知名品牌比亚迪集团知名品牌。另一方面,上汽通用五菱2020年净利润仅为1.42亿元,同比下滑超90%。
160万辆的销量,净利润仅为1.42亿元,相当于每辆车净利润仅为88元,上汽通用五菱的业绩算得上是非常糟糕的公司。但站在客户的角度,上汽通用五菱的单车利润如此之低,可谓是一家非常“良心”的车企。
与上海大众和上汽通用相比,上汽通用五菱的定位似乎是非常低端的xml。现阶段,上汽通用五菱集团拥有五菱、宝骏汽车和新宝骏三个知名品牌。除了新宝骏之外,五菱和宝骏汽车也因市场价格低廉而走红。相比之下,新宝骏的定位略显高端,但由于品牌没有得到消费者的认可,销量长期低迷。
如今,五菱品牌集团旗下的两款“好车”让其名声大噪。首先,五菱宏光连续两年蝉联MPV市场销量冠军,成为MPV市场的楷模。接下来是今年推出的五菱宏光MINI EV。上市200天销量突破20万台,相当于每天1000台的销量,创造了新能源市场的销售神话。同时,五菱宏光MINI EV也斩杀了新能源技术销量冠军特斯拉,成为当之无愧的国货之光。
而宝骏汽车集团也不乏“爆款”车系。此前的宝骏汽车510、宝骏汽车530、宝骏汽车310、宝骏汽车730都是红极一时,在不同细分市场销量上成为“潜力股”。就连宝骏510也一度力压长城哈佛H6成为SUV销量冠军,打破了长城哈佛H6销量冠军无敌的神话。
但可惜的是,宝骏汽车品牌群旗下的产品几乎都是“昙花一现”,光彩也是昙花一现。目前,宝骏汽车整体销量几近崩盘,集团产品将不再更新,只维持年度车型系列的更新。据上汽通用五菱营销公司营销总监周颖介绍,未来宝骏品牌将归入五菱品牌或新宝骏品牌。
无论是五菱还是宝骏汽车,其产品定位中低端,市场价格便宜。特别是五菱宏光MINI EV的市场售价仅为2.88万元至3.88万元。低价虽然暂时取得了不错的销量,但长期在低端市场苦苦挣扎,利润率无法保证。如何保持长期发展,仍然是一个大问题。
此外,为不断提升企业形象,上汽通用五菱去年发布了五菱银标。虽然首款车系五菱凯捷推出后口碑不错,但与新宝骏集团并不兼容。汽车是国内生产的
市场竞争和未来发展也会受到一定的制约。同时,在新宝骏品牌创立的两年时间里,不仅没有得到客户的认可,还一度处于生死边缘。未来新宝骏是否会换代上市还有待观察。
写在最后
宝骏汽车的失败,证明了走中低端路线是无法长久在市场上站稳脚跟的。五菱为了争夺市场份额,离中低端越来越远。五菱宏光MINI EV的上市就是一个很好的例子。随着汽车消费贷款的完善和
随着市场竞争的加剧,五菱未来的道路终将异常艰难。此外,在利润水平持续下滑的情况下,上汽通用五菱如何化解低端品牌形象,重塑品牌形象,成为其未来能否复苏的关键。
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