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五菱作为国内主要的汽车制造商,深耕中国市场多年,对国内汽车需求和用车环境有着非常准确的了解,这使得五菱始终拥有良好的市场口碑。此外,近年来,自主创业、市场经济等利好消息频频传出。一直以品质和性价比为目标的五菱荣耀(查成交价|参配|优惠政策),发力推出多款小微车型。今天要给大家介绍的是一款五菱荣耀双排微卡,配备2.45米围栏式货舱。
充满力量感的全新家族式外观
外观方面,荣光微卡采用了与五菱乘用车MINI(查成交价|参配|优惠政策) EV相似的前脸设计,相比老款更具立体感,前车前凸设计也提升了很多在安全方面。新车的外观也更加年轻化。
中网采用黑色塑料材质,嵌入了五菱的红色标识,底部格栅式的进气口中规中矩。黑色格栅的搭配让车头看起来更有层次感,破损塑料材质的更换成本更低。
后视镜采用黑色塑料材质,可以手动调节。虽然没有电动调节,但如果后视镜经常在批发市场等狭窄区域损坏,手动后视镜会比电动后视镜便宜很多。
前大灯使用卤素光源。格栅内侧为远光灯,中间为近光灯,外侧为转向灯。卤素光源虽然没有氙气强,但雨雾天透光率会更好。雾灯设计为装饰品,后期车主可以单独安装。
整车长宽高分别为522017601900mm,轴距为3350mm,货舱长度为3350mm。这个尺寸对于一些蔬菜、水果和小物品来说绰绰有余。整车重量1.39吨,总质量2.3吨。考虑到双排座舱的设计,近一吨的载重量也能很好的适应各种环境下的各种多功能使用。
务实至上,简洁大方
门板设计简洁实用,门板拉手铆钉外露。如果损坏,可以尽快更换,减少维修时间和成本。实拍的车是四门手动窗,当然如果能提供电动选装就更好了。
内部采用棕色和黑色的组合。相较于单色内饰的单调,双色设计还是能让卡友对内饰不反感。所有内部材料均由塑料制成。在人们经常在城市配电线路周围走动的高效工作环境中,塑料材料在整体耐用性和耐磨性方面表现更好。
方向盘是传统的三框式,塑料材质,方向盘表面磨砂处理。驾驶者的双手即使沾满汗水或污垢也能牢牢抓住方向盘,不易打滑。
大灯开关的调节集成在方向盘后的左侧拉杆上,雨刷等功能集成在方向盘后的右侧,与同价位的大部分乘用车差不多。
仪表盘的设计是传统的指针式设计,两侧是车速和油位,中间是时速表,一圈蓝色喷漆模拟背光设计。这是一个小巧的设计,成本低,但非常令人满意。车速表下方的一个小数字显示屏可以显示里程和水温等信息。
中控台的设计也很简洁。顶部有一些笔记本和收据的储物格。底部的收音机操作简单,全汉(查成交价|参配|优惠政策)字,手动空音放在底部。荣光的整体配置虽然不高,但是非常实用。
后排空良好,地板中间略微隆起。坐在中间会降低一些舒适度。只是受限于微卡机身的造型,后排靠背的角度是垂直的,坐久了身体会很累。同时,后排底部设置了一个路由器空位设置,还可以放置一些工具和零散的物品。
手套箱大小合适,可以装很多东西。说明和一些工具可以放在这里。总的来说,荣光的内饰以实用和易保养为主,在多用途的情况下也能保证良好的可靠性。
133匹可靠动力,底盘小细节多
发动机型号为五菱六机LJ479QE2,排量1.798L,最大输出功率98KW,最大输出马力133匹,最大输出扭矩182牛米,最大输出扭矩3600-4400转。发动机下方采用了一块大面积的铝合金护板,在通过非铺装路面时能够第一时间保护发动机油底壳。
作为五菱旗下的自吸发动机,其最大的优势就是结构简单,故障率低。可确保各种复杂车辆环境下动力输出的稳定性。
变速箱为五速手动变速箱,外壳采用铝合金材质。这个档次的光卡使用频率更高,后期维护也更方便。同时还可以减轻前悬架的重量。
悬架方面,前麦弗逊独立悬架,后纵置钢板弹簧。与钢板弹簧相比,麦弗逊式独立悬架能够提供更多的乘坐舒适性,提升车辆操控性,但前桥会损失一定的承载能力,而后桥则采用六片钢板弹簧,因此后桥的设计在承载时也很舒适.
采用三角品牌轮胎,三角性价比高,符合五菱荣耀新牌的定位。车轮由钢制成,坚固耐用,尺寸195/70R15C,高调设置。较厚的侧壁首先提供更大的舒适度,其次提供更好的承重能力。
前制动器为盘式制动器,后制动器为鼓式制动器。盘式制动器的优点是比较稳定,长期使用后不像鼓式制动器那样容易过热。后轴上的鼓式制动器提供及时的制动力。前碟后鼓的设置让这款微卡拥有更好的制动稳定性。
油箱由常规塑料制成,容量为50L。但在水箱底部,使用了更耐腐蚀和耐刮擦的复合材料。从直觉的角度来看,这种材料可以有更高的强度,在未铺设的路面上被碎石撞击或摩擦时,更不容易损坏而导致漏油。
●编者按:
无论是城市的大街小巷,还是蜿蜒的山间,双排微卡活跃在祖国的大江南北,各行各业都能找到他们的足迹。五菱荣耀新卡上市后的销量足以说明这款车的受欢迎程度。它可以舒适地坐五个人,一些大型设备或各种电器可以放在后斗。在5万元左右的价格区间,很难找到像五菱荣耀新卡这样将实用主义进行到底的车型。(文/郝洋)
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