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2021年,捷途汽车累计销量将达到15.4万辆,同比增长17.9%。如今,捷途汽车已成为中国二三线城市消费者青睐的高性价比汽车品牌。为了验证捷途品牌的性价比是否高,我们也在近期测试了他们的新款——捷途X70S(查成交价|参配|优惠政策)。
5月19日,捷途汽车在长沙举办了2022款捷途X70(查成交价|参配|优惠政策)S试驾品鉴会。有什么区别?它的出现能否成为我们普通人购买新车的一种选择呢?带着这一系列的问题,我把我的试驾报告给大家。
先说一下静态层面的产品力。全新(2022款)捷途X70S现已开启预售。并新增1.6T鲲鹏动力版车型供选择。
外观方面,中期改款后的捷途X70S采用了捷途品牌最新的家族式设计。连体造型,整体辨识度很高。
该车的尾灯组也采用了熏黑风格的设计,搭配小型车顶扰流板以及两侧共四出的排气布局(实际为两个),能够很好的提升新车的运动气息。
尺寸方面,全新捷途X70S长宽高分别为4749/1900/1720mm,轴距为2745mm,定位为中型SUV。
内饰部分,全新捷途X70S高配版配备12.3英寸全液晶仪表盘和电子换挡机构,并配备10.25英寸悬浮式中控多媒体显示屏和三辐式多功能方向盘,使得整体外观具有比较不错的科技气息。
配置方面,高配车型还配备了LED自动大灯、全景天窗、主驾6向电动调节座椅、侧气囊、360全景影像、车道偏离预警、盲区监控等日常实用配置,以及座椅通风和加热。
在空间方面,捷途官方称X70S是同级领先的宽体大7座。实际体验中,新车轴距为2745mm,横向空间为1500mm。另外,第二排座椅支持靠背角度调节,所以整体坐姿还是比较舒适的。至于第三排座椅,由于这次试驾时间有限,只能下次体验了。
动力方面,全新捷途X70S搭载1.5TCI和1.6TGDI两款涡轮增压四缸发动机,最大功率分别为156马力和197马力,最大扭矩分别为230牛米和290牛米。传动方面,1.5T车型提供6速手动和6速湿式双离合变速箱选择,1.6T车型则匹配7速湿式双离合变速箱。
说完静态体验层面的东西,接下来就跟大家聊聊这款全新捷途X70S的动态驾驶体验。这次试驾的是2022款捷途X70S 1.6T向往版7座车型。新车预售价为11.99万元,也是全系的顶配车型。
实际驾驶下来,由于奇瑞集团1.6T鲲鹏动力发动机的账面数据为197马力,所以这台1.6T发动机的动力输出在长沙市区道路的实际行驶中还是比较强劲的,油门响应也比较到位。也比较不错。一点也不偷懒,中后段的输出可见威力不弱。这是需要肯定的。也是当之无愧的国内十大1.6T全铝合金发动机之一。
当然,以上驾驶体验的前提是你需要将驾驶模式选项调整为运动。如果选择ECO经济模式,那么它的油门响应和提速自然不会那么快。
再来说说变速箱。全新捷途X70S采用的7速湿式双离合变速箱,升挡逻辑比较清晰,换挡过程比较平顺。即使是在低速换档的时候,偶尔也会有一点小小的顿挫感,这里还有改进的余地。刹车方面,整体刹车跟比较线性。另外,如果遇到紧急刹车,踩车的时候需要多注意这个设计。
转向方面,方向盘的转向手感非常好。它既不轻也不重。也算是两者的一个很好的平衡点,可以说男女老少都适合。此外,在车辆快速过弯或超车时,指向性也比较准确,这也印证了奇瑞目前在驾控方面不俗的技术实力。
最后是机箱。全新捷途X70S依旧采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合,这也是同价位国产SUV车型的标配。驾乘体验方面,新车在中低速行驶时,底盘路感较为清晰,对细微震动的处理不是很到位。另外,可能是试驾时胎压偏高所致。在市区面对起伏较大的路面或经过减震器时,整个底盘的手感非常干脆。
至于NVH,说实话,在10万级别的国产SUV中,这款捷途X70S的隔音降噪表现还是可以接受的。在30km/h以下的车速范围内行驶时,发动机噪音、风噪、路噪都得到了很好的隔绝。这个得先确认一下,毕竟价格不高。
不过可能是没有配备双层隔音玻璃,导致车速超过40km/h后,胎噪和风噪都会传入车内。至于80km/h以上的时速,隔音性能可想而知。当然也不要太挑剔,毕竟就是这样一个价位的车型,想要更好的可以选择奇瑞家族中的瑞虎8 PLUS(查成交价|参配|优惠政策)。
写在最后:总的来说,新捷途X70S的预售价还是很有诚意的。以低于瑞虎8(查成交价|参配|优惠政策)主销车型的价格,给消费者带来不错的外观、内饰和空间。配置、高配车型更是搭载了参数上堪比2.0T的奇瑞1.6T鲲鹏发动机。那里还有谁?虽然不完美,但如果你有12万的预算买车,那么我还是建议你去了解一下这台新款捷途X70S。毕竟,在质量上它可是还享有奇瑞整车的免费终身质保,因此买它也可以说是无后顾之忧了,你们觉得呢?
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